Kéttömegű lendkerék tényleg hamar meghal diesel autóba és egy vagyon cserélni?

# 3/3 Akkor tanulj! :P

[link]

Másodiknak :)

Feladata: az energia tárolása, leadása. A lendkerék energiája áthidalja a motorban az energiafogyasztó ütemeket és a holtpontokat, ill. kiegyenlíti a fordulatszámingadozást.

Kéttömegű lendkerék:

A 4 ütem periodikusa ismétlődése és a gyújtássorrend. következtében a hagyományos dugattyúss motorok főtengelyében és lendkerékében csavaró lengések keletkeznek. Ezeket a nyomatékváltótól és hajtórendszertől távol kell tartani, mert rezonáns fordulatszámon zajokat keltenek a sebváltóbanban és a kocsiszekrényben.

Szerkezete a kéttömegű lendkeréknek: a hagyományos lendítőtömeg a forgattyús hajtásból a lendkerékből és a tengelykapcsolóból áll. A kéttömegű lendkerékben a lendítőtömeget 2 részre, a primer lendítőtömegre (forgattyús hajtás, primer lendkerék.) és a szekunder lendítőtömegre (szekunder lendkerék., tengelykapcsoló) osztják. A 2 lendítőtömeget a csavaró lengéseket csillapító elem kapcsolja össze

Anyaga: acél vagy különleges öntöttvas n= 100 1/s-ig n= 40 1/s-ig

Jellemzője: a főtengelyt és a lendkereket dinamikusan ki kell egyensúlyozni.

szétszerelésnél összejelölni

Hamar meghal? Nekem 260000 van az autómban, de köszöni jól van a kettőstömegű lendkerék. No meg a céges flottában a többi autó is kb. ennyit ment eddig, és ők is jól vannak...

:D