Ford Focus 1.6 TDCI (109 LE) vagy Opel Astra 1.7 CDTI (110 LE) a jobb?

A Ford 1,6-os dieselmotorja a Peugeot-Citroen (PSA) fejlesztése, 1,6 HDI néven ugyanez található a franciákban.

Az Opel 1,7 CDTI-je pedig valóban az Isuzu motorja.

Elfogult vagyok, én az Isuzu motor miatt az Opelt venném. Ugyanis most is az van. Én nem érzem se gyengének, se lefulladásra hajlamosnak, se elavultnak, pedig az enyém még 2005-ből való, 101 lóerős. 210 ezer Km után sem füstöl, zöldkártyán a határérték (EU4) negyedének megfelelő értékeket produkál, és a 8 év során ezt a hibalistát produkálta:

-1 db. izzítógyertya csere (12 ezer Ft)

-2 alkalommal termosztát csere (kb. 10 ezer Ft)

-hátsó kipufogódob csere (26 ezer Ft-utángyártott)

-jobb első gömbfej csere, és a stabilizátorpálcák (kb. 20-25 ezer Ft)

-szélvédő csere (kavicsfelverődés miatt)

Ennyi. Természetesen a szokásos kopó alkatrészeket (fék, lengéscsillapító, vezérlés, generátor-ékszíj szett, stb.) nem sorolom, mert azt minden autóban cserélni kell.

Azt hiszem, ez 8 év, és 210 ezer km mellett önmagáért beszél. A fogyasztás (Combo Tour-ról van szó) átlagosan 5,5-6,5 literig terjed, az én stílusomban.

Az öcsémnek 1,6 HDi motoros Partnere van, ugyanaz a motor, mint a Fordban, de még 90 lóerővel. Igaz, hogy az egész kocsi sz@r, de a motorjával ő is elégedett. Kb. fél literrel fogyaszt kevesebbet az ő kocsija az enyémnél, igaz könnyebb is 150 kilóval.

Nem tudom, mennyire vagy képben az autókkal motorokkal kapcsolatban, de az 1.7cdti-nek pont semmi köze nincs az olaszokhoz.

1.3, 1.9 olasz, az 1.7 nem.

Sajnos mellélőttél, mert az 1,7-es az eredeti Isuzu (ha hihetek az Opelom könyvének... "Hersteller des Antriebes: Isuzu" magyarul: "a hajtómű gyártója: Isuzu")

És nem DTI-ről, hanem CDTI-ről beszélünk... Ugyanezt a motort kapta egy időben a Honda Civic is.

A kis 1,3-as és az 1,9-es az olasz JTD motor, valóban.

A Fiatnak a 90-es évek óta tudtommal nincs 1,7-es diesele (akkor még volt a Regatta-ban, és a Tipo-ban).