Valaki említette hogy nem fognak kisebb,1200 ccm-es autókat gyártani a jövőben, mert gyengék? Igaz ez?

Szerintem tuti, hogy nem igaz. Éppen most kezdenek ráállni a kicsi, turbós motorokra.

Azért az 1.0-s Ford Ecoboost motorját nem mondanám gyengének a maga 100-125LE-jével. Persze az majd az idővel derül ki, hogy ezek is elmennek többszázezer km-t, de a gyengeség nem lehet indok.

pont hogy a downsizing megy, kicsi benzinmotor, rá a turbó.

Majd át fog alakulni a új autóknak a reklámja is. Eddig a fogyasztást a gyárban laboratóriumi körülmények között állapították meg, amit a normál hétköznapi vezetéssel nem lehetett tartani. Most majd ugyanaz lesz a motor élettartamával is. Megadják a 240 ezret, de ha te, vagy én veszünk egy ilyen kocsit, nem fog kibírni csak 200 ezret.

Fognak gyártani ilyen motorokat, légy nyugodt. De már nem úgy, mint eddig: a kis, 1.2-es, 1.4-es motorok nem nyolcszelepes, alul erőtlen, felül hangos (és erőtlen) szívó benzinmotorok lesznek, hanem 3-4 hengeres turbós erőforrások. A legkisebb motorkategória a 800-1000 köbcenti közötti háromhengereseké lesz, ezek váltják ki a régi 1200-1600 köbcentis szívókat, fölöttük várhatóak az 1.2-es, 1.4-es turbók, amik a régi 1600-2000 köbcentis motorok helyére érkeznek. Az átrendeződés épp most zajlik, egyre kevesebb a kis szívómotor, lassan kialakulnak ezek az új kategóriák.

Az új Octaviába is van 1.2 turbó benzines, pedig az sem kisautó.