Gyors felhomályosítást kérhetek? Henger fúrás?

Meg kell különböztetni a javító fúrást és a lökettérfogat növelésére irányuló "felfúrást" (ez utóbbinak nem tudom, mi a neve). Mindkét esetben hasonló dolog történik: a hengerbe egy nagyobb átmérőjű furatot készítenek. Javítófúrás esetén azonban az új furat csak pár tizedmilliméterrl nagyobb, ez épp elég ahhoz, hogy eltüntesse a karcokat, kopásnyomokat és új, hibátlan hengerfal legyen a végeredmény. A hengerűrtartalom ilyenkor nem nő jelentősen, a teljesítmény kicsit nagyobb lesz ugyan, de csak attól, hogy nem szökik el a kompresszió a kopott hengerfal mellett. Általában új, gyári túlméretes dugattyúval és gyűrűkkel szerelik össze a fúrt hengert.

Felfúrásnál a furat jóval nagyobb a gyárinál, több mm-t is fúrnak a motoron. Ettől már jelentős mértékben nő a lökettérfogat és a teljesítmény is. Az élettartam viszont - mint minden tuning esetén - csökken. Új, jóval nagyobb átmérőjű dugattyú kell, ami nehezebb, nagyobb erővel csavargatja a főtengelyt. Erre rásegít még a nagyobb nyomaték is, az is tekeri, amit csak tud. A hengerfal vastagsága is csökken, a hő- és mechanikai terhelése viszont növekszik. Néha sikerül annyira megfúrni a hengert, hogy a belső, megfelelő erősségűre edzett réteg teljesen lekopik, ilyenkor még gyorsabban kopik, mint kellene neki. Igen, tudom, nikazil meg minden - az sem csodaszer: ha alatta nem megfelelő szilárdságú a henger, semmit sem ér.

A sima hengerfúrás az abból áll, hogy a következő méretre fúrják a hengert. Pl. a Pannonia gyárilag 68 mm furatú. Ha elhasználódott a hengerfal, akkor felfúrják 68,5-re. Ha megint, akkor 69-re.

Ha hetven köbcentiset akarsz belőle csinálni, akkor ugye jóval nagyobbra kell fúrni, hozzáalakítani a hengerfejet. Persze a karbit is hozzá kell állítani + egyebeket.

Nem tudom a Sendánál hogy van, de gondolom a gyári henger "nem adja ki" a nagyobb furatot. A "sima" fúrás dugattyúval 7-10e között szokott lenni (egyhengeres kétütemű), ez komolyabb gépmunka.

Utána jobban igénybeveszi a főtengelyt, hajtórudat, csapágyakat és a nagyobb erő miatt a hajtás minden részét - de szvsz jódarabig elmenne gyári holmikkal.

A 130 kicsit túlzásnak tűnik, az agyonfaragott 90-es Simsonok sem mennek annyit.

Szerintem elégedj meg a 80-90 környékével (elméletileg úgyis csak a felével szabadna menned, nem?), ha gyorsabbra vágysz akkor vizsgázz le és vegyél rendszámosat.