Volkswagen Passat 1,9 pdtdi. Helyre állhat az injektor fej? (pd elem)

Hozzánk a héten hoztak felújítottakat, 20 000-ért csinálták darabját de ez minden amit tudok róla, nem tudom meddig fogják bírni.

1. voltam

Csak azok kedvéért, akik hasonló cipőben járnak, mint én:

-Igen, ahogy előttem is írták, szinte minden esetben, amikor egy PDTDI autó elkezd MELEGEN nehezen indulni, akkor 99%-ban a PD elemekben lévő mágnesszelep elhasználódott. Hidegen a gázolaj még jóval sűrűbb, és így még megfelelő a szelep zárása. A forró, nagyon híg gázolaj és az indítózáskor elérhető nagyon alacsony fordulatszám együtt azt eredményezi, hogy áteresztenek a mágnesszelepek, ami miatt nem jön létre a porlasztócsúcs nyitási nyomása - nincs befecskendezés, ergó nem indul az autó.

Az új PD elem nagyon drága, több százezer Ft. Én bontottal (10eFt/db) évekig jártam hibátlanul, a felújított is megfelelő lehet (20-30eFt/db). Bosch PD elem felújítást többen végeznek jó minőségben. Siemens-et állítólag nem lehet javítani...

Ne hagyjátok magatokat átverni, mert pl a Doni-Motors-nál bár aránylag értenek a témához, de engem több ízben is nagyon csúnyán megvezettek. Sőt, az utolsó alkalommal, egészen másért vittem oda az autót, de kicserélték az egyforma cikkszámú PD elemeimet eltérő, és döglődő példányokra... Persze még ők voltak felháborodva, hogy vádaskodom (sehol máshol nem volt megbontva az autó, és én tettem bele sk az egyforma cikkszámú bontott PD elemeket, csak hát kinek van kedve pereskedni ilyen nyomorultakkal...)

Összességében a PDTDI van olyan jó, mint a Common Rail, csak tudni kell, kihez viszed a PD elemeket javítani, cserélni!