ABS-es az autó, mégis megcsúsznak a kerekek, miért?

Teljesen normális hogy álló helyzetben felkeményedik,vontatásnál is ezért kell vigyázni ha nem indítható,mert felkeményedik a pedál,hiszen nincs rásegítés.

Az ABS mikor dolgozik a pedálon érezned kell hogy úgy mondjam pulzál,"berreg" az a lényege hogy ne engedje állóra fékezni a kerekeket,mert az kormányozhatatlan,az ABS a másodperc töredéke alatt fékez-enged ezt érzed szerintem,ez is normális.

"ja és ha le van állítva az autó, és álló helyzetben, megnyomom a fékpedált 4-5-szer akkor annyira bekeményedik hogy nem lehet már benyomni, ha beindítom akkor bepuhul, és ha leállítom akkor megint be lehet keményíteni, ez normális?"

Mert a fék lenyomását egy vákumrendszer segíti, amit a járó motor müködtet. Ha álló motornál nyomod a féket mindig bekeményedik. Oka, 2-3 nyomás után elszál a motor által termelt vákum. Ezért kell ovatosan vontatni, mert olyan lesz a fék mint a beton.

1-re Talán ne álló motornál probálgasd az abs-t.

Annyit hozzátennék, hogy az ABS nagyon kis sebességnél (4-8 km/h) "kikapcsol" mert ott már nem igen van lényegi különbség a blokkoló vagy tapadó kerekek között. Persze, ha nagyobb sebességről fékezel, akkor végig működik, csak ha 4-nél rálépsz, akkor már valószínű nem.

Az ABS rendszereket vészfékezésre méretezték inkább, vagyis nem arra hogy állandóan azt használják. De a sok szakaszos működés inkább a forgó alkatrészeket terheli túl. Vagyis nem érdemes mondjuk fél órákat ABS-ezgetni.