2000-es 1.4es Ford Puma, tegnap 4en elmentünk kocsikázni, de mikor mentem fel egy kis dombon, hirtelen észrevettem, hogy hiába nyomom neki a gázt a kocsi csak kis mértékben gyorsul miközben a fordulatszám nagyban megy föl. Többi lent?

A tünetek alapján jól tippeltél: valószínűleg elkezdett csúszni a kuplung. Ilyenkor a motor sebességben, gázadásra felbőg, de nem megy az autó. Ez eleinte nagy terhelésnél (emelkedő, utánfutó vontatása, jól megrakott autó) jön elő, később a csúszás miatt felerősödik a tárcsa kopása, így öngerjesztő folyamatként lassacskán állandóvá válik a kuplungcsúszás.

Nem biztos, hogy azonnal cserélni kell a kuplungtárcsát, először be kell állítani a pedál holtjátékát. Ha még van hová állítani és sikerül elérni a kívánt holtjátékot, újra jó lesz a kuplung - legalábbis gondolom, hogy nem koptattad több száz kilométeren át, hogy üvegesre égjen a súrlódófelület.

Ha meg ez nem segít, akkor ki kell cserélni a kuplungtárcsát. Ezt általában készletben, kuplungszerkezettel és kinyomócsapággyal együtt árulják, az árát viszont nem tudom megmondani neked.

Ha már megcsúszik az nem jó . Az ára kb (szettben ) 35 ezer ft...Valeo ami szerintem jó minőség..

A cseréje kb 3-4 óra lehet ez forintba (szerelőtől függ ) 20-25 ezer ft...

Ha még nem késő...

Egy próbát megér, elvileg akkor nincs holtjátékod ?

A pedálra lépve rögtön emel ?.......

Olajos ...tehát nem állítható...

Emlékeim szerint...

Koncentrikus csapággyal van szerelve !Ami a váltóban van (természetesen ) rögzítve. A két munkahenger közt (ugye amiből az egyik a váltóban van ) csak egy cső van ..

Igaz kollega ? :)