Használtan szeretnék venni egy AUDI A8 quattro 4.2 Tiptronic, Évjárat:1997/5-os autót! Tudni szeretném, kb: mennyi az átlagfogyasztása bp-en belül?

"cserébe tele a csomagtartó a tartállyal, és parkolóházban nem parkolhatsz:)"

Azért kicsit odab@xna egy fél köbméteres gáztank a csomiban bameg. Azért nem Swiftről van szó. xD

A parkolóház meg.. valamit valamiért.

9 literre ki lehet hozni pályán, de akkor max 120-130. Ismerősömnek ML430-a van. Ha 95-100-zal jár, akkor az is csak 9-et eszik. Bent a városban viszont több, mint a dupláját :)

Nagy csodára nem kell számítani, nagy motor nagy kasztni összkerék, a lovak meg zabbal mennek, ezt el kell fogadni. A BPn belüli közlekedésnél, nyugodtan lehet 15 feletti átlaggal számolni ( bőven 15 felettivel). Pályán lehet 10-re hozni- akár 10 alá is - a fogyasztást, de akkor nincs huncutkodás a belső sávban. :)

Ha jól sejtem erre gondolsz:

[link]

Felejtsd el. Nem gyanús, hogy több mint kétszer ennyiért is találsz a használtautón '97-es A8-at? Nézd meg az ülését 207 000km-nél, meg ennek 380 000-nél:

[link]

Ugye ugye. Ezeket az olcsó autókat nem szabad megvenni, mert hipp-hopp elköltöd rá a vételár 2-3 szorosát.

Azért mer autópályán pl beállsz tempomattal 130-ra, és akkor csak annyi energia kell, amivel a tempó fenntartható, viszont városban/nagyvárosban a gyakori megállás-elindulás, sok felesleges alapjárat. Az autó felgyorsítása igényel igazából sok energiát.

Te miben fáradsz el jobban 2km sima futásban vagy 2km ingafutásban ? :D

" A kocsi átlagfogyasztása 13-14 liter körül van városban, országúton 10 liter körül. "

Nekem Volvo S80-am van. Súlyban kb annyi mint az A8, igaz csak 272 LE és automata. A IX.ben lakom, simán bekér Pesten 15 fölött ez is. Az eddigi rekordom egy tripre, amint a számítógép mért - igaz brutális pénteki dugózással- 20.6liter!Ez csak duma, hogy nem eszik meg ennyit. Egy 1.3-as Swift is megeszik városban 8-9 litert, a 600 kilójával, itt meg két tonna közeli autókról beszélünk.

Erről:

[link]

meg csak annyit:

Már leírtam neked, hogy ne a legolcsóbb modelleket nézd, a kínálatban, mert azokkal csak a sz0pás van. Ha ezt megnézed,akkor számoljunk:

az első lámpák ki vannak mattulva elég rendesen, darabja 15-20 ropi bontottan = 40 000,-

Hátsó lámpa be vna törve, ha csak búra kell, akkor 5-6 rugó, ha lámpatest is cserés akkor az is vagy egy 20-as bontottan, +20 000,-

Vezérlés csere, olajcsere, légszűrőcsere, ékszíjcsere,pollenszűrő csere,klímatöltés munkadíjjal legyen mondjuk 100 000,-

Elviszed egy kozmetikába, mert elég reteknek néz ki, 10 000,-

Átírás, biztosítás legyen 100 000,-

Ez eddig 270 000, ha az autónak nincs semmi baja.

Mivel nem írják, hogy lenne hozzá külön téli/nyári gumi, akkor veszel rá 4 jó !használt! gumit ( mindegy, amelyik nincs ) az simán 60-70 000 ( nyilván 4-5mm-est felesleges venni). Eddig 340 000.

És még eddig minden ok. Tegyük fel, kell rá egy garnitúra fék, elkopik ez ilyen kis optimizmussal 50 000. Ezeknek nem szereti a futóműve a magyar utakat, első futómű nem szilentezhető, kompletten kell a lengőkart cserélni, havernak az ilyen A6-ra 62 000 volt !darabja!, kell kettő 124 000. Veszel rá 2 ablaktörlő lapátot és máris 520 000 forintot költöttél rá. És ennyit minimum simán bele kell tolni, mert ez a második legolcsóbb a kínálatban, ha tuti verda lenne, akkor annyiért kínálnák, mint a többit, amik milliós környékén indulnak ebben az évjáratban.

Tehát veszel egy Audit 500-ért és első két hónapban simán bele kell tolnod még ennyit ééésss, még nem mentél egy árva métert sem. És nem halt meg semmilyen jeladó, légtömegmérő, akksi, lambda szonda. Ebben a korban ezek már előfordulnak... Szóval mindent összeadva, ez az 500 000-res autó két-három hónap alatt SZERINTEM alsó hangon egy millióba kerülne neked.

Szépek ezek a felső közép/prémium kategóriás autók, de ezek nem véletlenül ilyen olcsók. Az sem tudom elégszer mondani, hogy nem véletlenül van azonos évjáratnál akár 100-150-200% árkülönbség. Te meg mindig a legolcsóbbakat nézed...