H astra 1.7cdti 101LE z17dth motorkódú autóm van gyakran bevilllan a kulcs jel, sőt égve is marad néha a diagnosztika lámpa! Valaki találkozott ezekkel már?

Illetve ha 2006 utáni ki is tudod villogtatni a hibakódot otthon, így megy:

1) váltó üresbe, motor leáll

2) féket benyomod, gázt padlóig benyomod és mindkettőt így tartod

3) gyújtást ráadod (de ne indíts)

4) ha hibakód van a rendszerben, a műszerfalon a kilométerkijelzőn megjelenik az ECN XXXXXX üzenet, ahol XXXXXX a tárolt hiba kódja. Ha több hibakód is van, akkor azokat egymás után sorban kiírja.

5) ha nincs hibakód, akkor az ECN 000000 üzenet jelenik meg

Ha dob hibát azt meg ki lehet google-zni.

Igen, pl én.

Nekem nem hogy világít, hanem olyankor le is tilt a motor és csak alapjárat van.

Az én autóm 2005-ös, de kiírja a hibakódokat a fent írt módszerrel.

Gázpedálszenzor hibát ír ki. Ami azért érdekes, mert ilyenkor mikor előjön ez a hiba, ha a motortérben lévő biztosítéktáblán megmozgatom az alkatrészeket, csatlakozókat, akkor a következő 800-1000km-re "megjavul" a gázpedálom.

Márkaszervizben sem tudják igazán, hogy ezt mért csinálja. A hibakód alapján gázpedál érzékelő cserét javasolnak. Ha azután is ezt csinálja akkor motorvezérlő elektronika csere.

Ameddig összeszedem erre azt a pár százezret, inkább maradok annál a módszernél, ha ezt előadja, akkor lehúzódok, megmozgatom a csatlakozókat és megyek tovább gond nélkül.

#3: Kontatkthiba, vagy vezetékszigetelés-sérülés. Vegyél egy kontaktsprét és fújd meg óvatosan a biztosítéktáblát (célszerű áramtalanítva), valószínűleg el fog tűnni a probléma.

Ha nem akkor a szigetelés sérült meg, egy villamosságis kolléga maximum 15E-ből kiméri és megcsinálja.

Szia.

Köszi a tanácsot! A kontaktsprézés megtörtént kb. három hete. Azóta még nem jött elő a hiba. Várom hogy így mit csinál.

Ilyen villamosságishoz nem tudom igazán hova vigyem. Eddig márkaszervizben szervizeltettem, ott meg ragaszkodnak ahhoz a hibakeresési eljáráshoz, hogy nem méregetnek semmit, hanem ami hibát jelez, azt cserélik.