Van egy 250 cm3 csepel motorblokkom kifogástalan állapotban, szerintetek mennyit érhet?

Hát megér jópárezret az tuti. Azért nemhiszem hogy 6 számjegyű összeg lenne, de akár még az is megeshet.

Mindenesetre vigyázz rá! :D

20-30 év múlva még többet fog érni :)

8 darabot? Ezt honnan veszed?

1950-ben gyártottak Csepel márkanévvel először 250-es motort, ekkor még ikerdugattyús megoldással. Ez nagyon rövid ideig készült, utána váltottak az egydugattyús megoldásra, ami ugyanolyan mint a Pannoniáké.

250-es Csepelből 1950. évben 860 vagy 864 darab készült (ezek csak ikerdugattyúsok), 1951-ben 1715 darab (vegyesen mindkettő verzióból), utána pedig évente több, egészen amíg az első Pannonia, a TL fel nem váltotta.

Az ára attól függ milyen verzió és mennyire komplett.

Ha U (ikerdugattyús), akkor nem mernék árat mondani, találsz olyat aki bőven 6 számjegyű összeget ad érte.

Ha "mezei" egydugattyús, akkor csak az eredetiségtől függ. Gyárilag ezek fogaskerekes primerhajtással, Pancsihoz képest ellenkező irányba forgó Bosch márkájú lendkerékkel és elektromossággal, 1-0-2-3-4 kiosztású váltóval, osztatlan bordás hengerrel és középgyertyás hengerfejjel készültek. Nagyon gyakran a javítás úgy történt, hogy (mivel csereszabatos) Pannonia alkatrészekre cserélték a belsejét, a hengert és a hengerfejet.

Ha csak a száma Csepel, minden más Pannonia és működik, akkor 20-25 ezer maximum. Ha komplett, mindene eredeti és jó, akkor olyan 40-50-60 között, függ a szerencsédtől is (éppenséggel találhatsz olyat aki elvakultan ilyet keres és ad többet, de erre nincs túl nagy esély manapság, szépen leült a piac) - minden más esetben közötte.

Persze lehet drágábban is árulni, csak akkor nem hamar fogod eladni...

Legnehezebb beszerezni talán ép, használható gyújtást - csak a lendkerék 5-6 ezres tétel...

Szívesen látnék róla képet. Ha Győr környéki vagy akkor meg írj privátot, mert tudok egy blokk nélküli vázat, hátha ahhoz tartozik.