Autó motorokról van jó pár kérdésem. Van aki jól el tudja magyarázni?

1.

Elrendezés szerint: soros, V, és fekvő (boxer)

Üzemanyag fajtája szerint: gázolajjal illetve benzinnel működők. Van benzin+gáz üzemű is, valamint tisztán etanolos, de ezek nem gyári rendszerek.

Levegő bevitele szerint: szívó, vagy turbós/kompresszoros motorok

Üzemanyagellátás szerint: karburátoros, vagy injektoros (ez benzinesre vonatkozik)

Munkaütemek száma szerint: 2 illetve 4 üteműek

2. Mire gondolsz, melyik fajták miben különböznek egymástól?

3. Szerintem leggyakoribbak a turbós diesel, illetve a szívó benzinmotorok.

Nagyon tág kérdést tettél fel, kicsit pontosítsd, ha nem kaptál meg minden infót:)

1. Egyhengeres, soros, V, W, X, csillag, boxer.

2.Felépítésről sokat lehene beszélni pl

- 2-4 ütemű közötti különbség,

- üzemanyag szempontjából különbség(gáz, gázolaj, benzin),

- vezérlések típusai( résvezérlés,oldaltvezérelt-oldaltszelepelt, oldaltvezérelt-felülszelepelt, felülvezérelt-felülszelepelt.)

- Feltöltött-nem feltöltött;

- karburátoros, injektoros közvetlen becskendezésű;

- vezérműláncos, vezérműszíjas, fogaskerék által hajtott vezérlés...

3. Általában 4 hengeres 4 ütemű felülvezérelt felülszelepelt motorokat használnak szinte mindenhol manapság, ami lehet:

dízel, (általában feltöltött), benzines (a mostaniak nagy része feltöltött, de rengeteg szívó is van még)

Ezen kívül még használnak sokfélét, de ezek inkább a közúti közlekedésen elterjedtek.

Milyen az a W meg az X motor? Kifejtenéd?

W elrendezésben két főtengelynek kellene lenni aminek nemsok értelmét látom,Az X motor az meg magyarul csillagmotor és nem lehet X mert a csillagmotor mindig páratlan hengeres.

"W – 2 db V-motor, egymás mögött elhelyezve. 12 vagy 16 hengeres kocsikban alkalmazzák; például a Volkswagen konszernnél. Valamint folynak kísérletek egy főtengelyes, 3 sorban elhelyezett dugattyús motorral is."

wikipedia

Alapvetően.

A benzinmotornál a beszívott üzemanyag-levegő keveréket egy szikra gyújtja meg, a dugattyú felső holtpontjának közelében, komplex gyújtásrendszer és időzítés szükséges hozzá.

Dízelmotornál nincs gyújtásrendszer , a magas kompresszió miatt felhevülő levegő gyújtja be a befecskendezett (vagy régebbi konstrukcióknál az örvény/előkamrából beszívott) üzemanyagot.