Kínából behozott új motorkerékpár?

Szerintem ne a vámon, áfán meg regadón aggódj: annak a motornak valószínűleg nincs EU-s típusengedélye, így először engedélyeztetni kellene ami nem kevés pénz. Ha megfelel az előírásoknak (ami nem biztos, hiszen Kínában más szabályok vonatkoznak a fékrendszerre és egyéb alkotóelemekre) és forgalmazni is szeretnéd, akkor talán megéri kifizetni ezt az összeget, egyébként nem hinném.

[link]

Van ott olyan is, hogy eljárási díjak, pl. "Általános forgalomba helyezési engedély, típusbizonyítvány 178 900 HUF".

VÁM 5% körül, ÁFA 27%.

Ezen felül regadó - de ha nincs EU típusbizonyítványa akkor sosem kapsz majd rá rendszámot...

Az egy szép dolog hogy századmilliméterre pontosan lemásolják - sőt, ha akarnak tudnak a kínaiak, így feltételezem ugyanúgy is menne, DE más márkanéven szerepel akkor nem úszod meg engedélyeztetés nélkül.

Mindent összevetve: motor + posta kb. 500e forint, 180e a regadó (vadi új és 599 ccm). Ez eddig 680e, legyen 700e utánajárással - és még hiányzik a képből a típusvizsgálat, ami - ha jól linkeltem és olvastam - megint 180e. Az 880e, annyiért már itthonit is kapsz, igaz az használt... De nem kell idegeskedned, rohangálnod és aggódnod hogy hátha nem lehet forgalomba helyezni valami apróság miatt.

Mint látod az átírási költséget nem számoltam, mert az belföldi motornál is megjelenik - a Suzuki GSX-R600-nál ez ma kb. 98000 forint.

*ja, és a vám meg az ÁFA még nem is jött a képbe...

Nem olcsó sport a motorozás.

Na és mi a helyzet, ha hobbi célra szeretnék motort vásárolni a Távol-Keletről?

Nyilván, vám és Áfa akkor is lesz de regadó és tipus engedélyezés az nem és talán más lehúzás sem.