Rally-s öv, ülés jobban megvéd mint a 3 pontos biztonsági öv?

Attól függ, milyen az ülés és az öv. Ha az ülés minőségi, nem olcsó műgyanta, akkor a kanyarban hosszútávon is jobban tart (mivel nem törik ki két hét alatt). Ha pedig az öv négypontos, fix és normálisan van bekötve (értsd: nagy szilárdságú vázelemekhez kapcsolódik, nem pedig szétrohadt, taknyolt padlólemezhez), akkor nagyobb lassulásnál is képes megfogni és az ülésben tartani. Kagylóüléssel ráadásul az öv alatti kicsúszás veszélye is csökken. Nagy előnye még a négypontos övnek, hogy mindkét válladat fogja (a hárompontos csak az egyiket) és mivel nem automata, feszesre lehet húzni, hamarabb kezdi kifejteni hatását, mint az automata, ahol a reteszelőnek kell némi idő, mire megállítja az öv kicsévélődését.

Hogy megéri-e? Azt már neked kell eldöntened jó néhány szempont (ár, kényelem, hátsó utasok kényelme, bekötés lehetőségei) ismeretében.

azért azt szögezzük le, hogy a rallysok 2*-3*olyan sebességgel mennek normál tempóban ugyanott ahol te sima tempót mész. A nagyobb tempó miatt, nagyobb seb.ű kanyarbevétel nagyobb gyorsulásokat eredményez, azaz a test akár több G-t is kaphat. Ezekben az esetekben az ővnek meg kell védenie a pilótákat, hogy ne essenek ki az ülésből.

Mivel egy átlag autó normál tempót megy, ilyen gyorulásokkal nem igazán kell számítani, sőt, több G-s hatásra sem. Esetleges ütközéskor a sima 3 pontos őv elég (gondolod hogy ezt használnák már 40 éve, rengeteg kísérlet után ha nem lenne elegendő...)

Ráadásul a rally autók borulásakor akár többször is megfordul a tengelye körül, ez a hagyományos baleseteknél azért ritkán fordul elő.

Ha van sok pénzed amivel nem tudsz mit csinálni (off: add nekem :) off vége, akkor tetethetsz be, lehet vele gizdulni, de kihasználni szerintem nem fogod.

Lilu: tudjuk hogy repülgetsz, de az megint teljesen más, mint egy autóval 50-el, 100-al menni. Ott is érnek rendesen a G-k, és vannak olyan pozíciók, amiket jobb esetben egy utcai autóval sosem fogsz átelni (pl.: áteséskor, vagy fejjel lefele...)