Hogy volt az autók hierarchiája a szocializmusban, Merkúr-korszakban?

Azzal kezdem, hogy nem volt ilyen viaskodás annak idején a márkák között, mint ma. De ha sorrendet kell állítani, akkor az így nézett ki, már ahogy még emlékszem.

1. Volga

2. Lada 1600

3. Lada 1500

4. Lada/Zsiguli 1300/1200 Polski Fiat 1500/ 1300

A moszkvics egyenértékű volt a ladával.

5. Dacia

6. Wartburg

7. Trabant

8. Kispolszki

9. Zaporozsec

Jól írta le az első válaszoló, annyival egészíteném ki, hogy Volgát (M 24) csak külön engedéllyel lehetett vásárolni, magánszemély részére nem forgalmazták.

A külön engedély pedig csak pártbizottsági ajánlás lehetett.

Első:

A Skoda 100, 120 kimaradt!

Volt neked trabantod valaha? Vagy kispolskid?

Csak elmondanám,hogy a kis traguár olyanszépen benyelte a 10-est városban,hogy örömvolt nézni..

A kisfityó 6 liternél akkorsem evett többet,ha kitapostad belülről a lámpáját..

Másik nagyonokosnak: nem volt népszerű a Skoda?? XD

Csakmert kilett felejtve a felsorolásból?

A 70-80-as években csak a pártbuzeránsoknak lehetett volgája,illetve ladája. A jobban kereső proletár az skodázott,wartburgozott,trabantozott...

A Volga alatt közvetlen az 1500as Polski volt,árban is,arra nem kellett várni,nagyrészt TSZ elnüküknek,belügyeseknek,párttitkároknak volt.Ő volt az egyetlen keleti autó 4tárcsafékkel,szervofékkel.

Igaz az értékvesztése drasztikus volt,a Lada jobban tartotta az árát.

7 körül evett a Trabim, évekig megvolt, nagyon szerettem. :)

Egy Kispók is eszik annyit szerintem, de olyanom nem volt, nem is kellene. Minek hamutartó ha nem dohányzom? :)