Szűkséges Simsonon a láncvédő, fogaskerékvédő?

Nem, de ajánlott.

tanulság mindenki vonja le a láncvédö gumi elöregedett, nem vettem észre a felsö elszakadt a lánc begyürte a deknibe feldarálta mint a szart persze közben az aludeknit is szét, leszakitotta igy fél orás szarakodás után kuplung nélkül dekni nélkül mentem le 15 km.(haza) na azota se teszek fel láncvédöt, gumit se. amit az árán sporolok azon veszek 2 évente fogaskereket, 900-ft hátsofogaskereket 1400-ft ja erösitett lánc ( aranyszinü) 3900-ft. ennyit szerintem mindenki kibir.ja és nem az idötöl függ a lánc (fogaskerekek)kopása hanem hagy mennyi idö alatt nyulik meg a lánc, ami függ a minöségétöl, kuplung használattol, ja és a jobbkéztöl. és megtett kilométertöl.

Meg hogy milyen kisipari utángyártott bigylivasból csinálják.Az a jó lánckerék amit nem tudsz fúrni HSS fúróval.

A németeknek talán "szívügyük" ez a kopás dolog... talán azért találták ki a BMW motorokon a kardánytengelyt. :D

Meg mondjuk a BMW motorok többsége túragép, aminél elvárjuk, hogy a csendes motornál ne halljuk a lánc zakatolását. Meg a kardán üzembiztosabb, nem hinném, hogy valakinek, miközben mondjuk az orosz földek kellős közepén lenne kedve elszakadt lánccal álldogálnia. :D

Nem tartósabb a kardán a tokozott láncnál,tele van tűgörgőkkel amik elkopnak,plusz egy derékszöghajtás kúpkerékkel a hátsó agyban.Én inkább a németek felesleges túlbonyolításának nevezném,annak ellenére persze hogy elismerem a szakértelmüket,de néha azért átesnek a ló túloldalára.