Mi értelme van az elektromos autónak?

semmi

egy újabb néphülyítés

Az egyik indok az, hogy elektromos energiát nem csak fosszilis energiahordozókból lehet előállítani. Ezt előttem már részletezték, ezért nem írok róla többet.

A másik az erőművek jellegéből adódik: sokkal nagyobb hatásfokkal működnek, mint egy gépjármű belsőégésű motorja, tehát kevesebb energia vész kárba, ha 100 járművet szolgál ki egyetlen erőmű, mintha mind a 100 jármű magának termelné meg a haladáshoz szükséges energiát. A villamosenergia szállítására pedig nagyon jó módszereink vannak, így a teljes (erőműtől végfelhasználóig számított) energiaveszteség is kisebb. Ráadásul az erőművek hulladékhőjét széleskörűbben tudjuk használni, mint a motorokét: míg ott fűtjük a környezetet (a hűtővel), illetve néha az utasteret (a fűtőradiátorral), addig az erőműben keletkező hulladékhővel akár lakásokat is lehet fűteni, ami nagyobb haszonnal jár.

10:47

Igaz, de a vizbontas elektrolizissel tortenik, ugyhogy a gozautok valojaban viz-elektromos autok...

Viszont, sem a elektromos, sem a hidrogen, sem a goz autok nem kepesek olyan "hatasfok"-ot leeadni, mint a robbanomotoros jarmuvek. Ez (a legyen alattam eros es gyors verda) erzes ami jelenleg korlatozza az elterjedesuket.

Szerintem.

Amiről "gőzautó" címszó alatt szó van, az valójában a hidrogénüzemű belsőégésű motor. Jelenleg is működik, csak nem magának állítja elő a hidrogént, hanem kútból kell megtankolni.

A "hatásfok" szót pedig jó lenne pontosabban értelmezni. A hagyományos értelemben vett hatásfoka jobb, mint a belsőégésű motornak és - amint azt a Tesla is bizonyította - lehet vele sportkocsit is építeni. A villanymotor ugyanis jókora nyomatékra képes, tehát elég rendesen meg tudja lódítani az autót (építettek már gyorsulási versenyekre szánt motorkerékpárt is villanymotorral). Csak mivel a nyomatékgörbéje kedvezőbb, mint a belsőégésű motornak, ritkán építenek mögé nyomatékváltót, egyszerű áttétellel hajtják meg a tengelyt, ami korlátozza a végsebességet. A másik ok, amiért nem tud egy villanyautó olyan dinamikus lenni, mint a belsőégésű motorral hajtott vetélytársa, az az akkumulátorok tömege.

Most találtam:

[link]

Szerintem nézzétek meg, nekem tetszik.

A mobile.de-n megnéztem, épp van fent egy elektromos 106-os Peugeot 5500 Eu-ért...

Valahogy én abba a kategóriába tartozom hogy nemnagyon érdekel hogy milyen motor van az autóban, csak keveset fogyasszon. Családos ember vagyok, messzire ritkán utazunk, 90-nél többel nagyon ritkán hajtok. (Úgyis sebességkorlátozás van, meg az az 5 perc amivel előbb odaérek nem éri meg, inkább a biztonság.) El tudnám képzelni magam egy ilyen autóval amit este feltöltök és furikázhatok a városban olcsó pénzért!