Megvennétek ezt az Audit?

nem fogyasztanak ezek sokat

egyik ismerősöm céges audija is 8sebességes automata, szóval kevesebbet eszik mint egy 1,3 as 3-4sebességes városi kiskocsi.....

sima ügy olvastam h astra is ment el 600e, és még mindig megy, szóval akkor az audi sztem még többet elmegy...

Sajnos nem éri meg.

Ez a 400.000km rengeteg egy 2006-os autóhoz képest, és sajnos hiába van gyakran szervizelve, karbantartva csak a gond lenne vele...

A kopó alkatrészek cseréje meg nagyon sok pénzbe kerül, meg eleve bármelyik alkatrész meghibásodhat. Ez az autó most 4 millió forintba kerül, ami szerintem sok érte, ha azt nézzük, hogy egy 2005-ös ugyanilyen motorral felszerelt A6-os 140.000km-rel szintén 4 millióba kerül.

" és sajnos hiába van gyakran szervizelve, karbantartva csak a gond lenne vele...

A kopó alkatrészek cseréje meg nagyon sok pénzbe kerül, meg eleve bármelyik alkatrész meghibásodhat."

Na mondj egy kopó alkatrészt, ami kibír 400 000-ret? Szerintem nincs. Tehát aminek el kellett kopnia, az már el is kopott és cserélték ( ha igaz a szervizelés ).

"egy 2005-ös ugyanilyen motorral felszerelt A6-os 140.000km-rel"

Lehet én gondolom rosszul, de aki újonnan megvesz egy ilyen autót ilyen motorral jóval 10 guriga felett, az évi 20 000-ret menne vele csak? Előfordulhat, de nagyon ritka.

Ha igaz is lenne, de legyen kicsit visszatekerve,220-250 000-ről. Ilyenkor szokott jönni a PD elem elhalálozás, a turbó megpusztul, DPF szűrő csere. A másikban ezeken már túl vannak. Persze ha valós a 150 000km, az más.

Nem a 400 ezer km itt a gond, hanem a Tiptronic váltó. Ilyen futásteljesítménynél komplett betegágy, időzített bomba. Ha azzal gond lesz elátkozod a napot amikor ebbe beleugrottál.

Manuális váltóval bevállalható lenne, ha átvizsgálás után rendben találták. Akkor is bekalkulálva, hogy a motorra bármelyik pillanatban rá kell locsolni 5-800 ezret ha befecskendezőt, magasnyomású szivattyút és a hasonló dízel nyalánkságokat cserélni kell.

4-et mondjuk akkor se adnék érte ha rendben lenne.