Mire jó a lefújószelep? Csak a hangja "vagány" és semmi más?

A lefújószele arra jó hogy ha a turbórendszerben túl nagy nyomás illetve túl nagy vákum keletkezik akkor kinyit, ezzel elkerülve a károsodást. Valamint a turbó töltőnyomását is lehet vele szabályozni. Hogy mekkora hangja van, ez a töltőnyomástól függ, mert ha a turbó pl. 1.5 barral tölt max, de a lefújószelep 0.75-nél nyit, akkor több levegő távozik a szelepen és az már elég hangos. De ha pl. 0.75-öt tud tölteni max a turbó és 0.50-nél nyit a szelep annak már értelemszerűen nincs akkora hangja.

Sok autóban gyárilag benne van, csak nem a szabad levegőbe nyit a szelep hanem a szívó oldalba ha jól tudom (ez közel sem biztos, csak egy tipp), ezért nem lehet hallani a hangját, illetve csak nagyon halkan.

Hátránya igazából nem lesz, de egy gyári motornak, gyári turboval teljesen felesleges utólag beleépítgetni. Annyi lesz a különbség hogy ugyanolyan teljesítményen fog menni, nem lesz semmi plusz teljesítmény, csak még sípol és szuszog is. Ha meg azt akarod hogy hangosabb legyen a lefújószelep hangja, akkor azt kell csinálni hogy még kisebb nyomáson nyisson a szelep, ezáltal még teljesítménycsökkenés is lesz a vége.

Vannak olyan barmok akik még sípot is raknak a lefújószelepre, csak azért hogy hangosabb legyen.

Egyedül tényleg akkor van értelme hogy ha építesz egy tuningautót, belekerül egy nagy batár garett vagy valami hasonló turbó, és hogy ne legyen túl nagy a töltőnyomás ezt használják, illetve szokták vele állítani a töltőnyomást is (utcai használatra, versenypályára, stb.)