Vízhűtéses motor hűtését lehet 'tuningolni'?

Szóval az a problémám, hogy amikor tartósan mennék 80-al, akkor túlmelegszik a motor, pedig 'csak' 7.000 RPM-en megy, ami azt illeti, utazni csak 5.000 felett tudok. Ugye a 7.000 RPM az 5-be van, és akkor kb 80-al megyek. De, ha visszateszem 4-be, akkor 7.000-8.000 körül vagyok már megint, csak 70-el, és az kellemes neki. (Ilyenkor állandó hőmérsékletű, és a mutató még kb az üzemmeleg állapot körül van.) És a hangja se rossz, tök kellemes érzésre a mocinak. Tegnap kiszedtem egy fojtást (azaz, hogy a légszűrőn volt egy szűkítő, már nincs). Ezenkívül gyárilag fojtatlan a motor, tehát ez nem nagy cucc, de most jobban is pörög. Szóval most a fojtás nélkül fel lehet lőni 100 fölé, csak nem gyilkolom addig, de ha 95-nél még húz, akkor az sejtet valamit... És még ott a 6-os. Én megelégednék, ha tudná ezt a 80-as utazót, mivel még pont jó fordulaton van a moci (6.000-9.500-ig húz) és elvileg kellemesnek kéne lennie.

Most rakni fogok bele magas fordulatra készített 2T olajat, de nemtudom mit kéne barkácsolni.

Jah, nem is mondtam, 80-al, ha megyek kb 5km-en belül a hőfokmutató a Hihg-hez közeledik, és elsőre véletlen odáig jutottam, hogy eltűnt a motorból az erő... Esetleg a rossz bejáratás miatt lehet ez?

Ha rossz lenne a tömítés, akkor az városban is felforralná nem?

Még megnézem, hogy van-e benne elég hűtővíz, mert új a probléma nem foglalkoztam vele... de majd fogok.

Hogy ne legyen panasz:

Honda NSR 50 1989-es példányról van szó.

95-ös benyával megy.

Full gyári, csak a légszűrőből azt a cuccot kaptam ki. (Azelőtt is ilyen volt. Csak most jobban gyorsul.)