Simson tuning van egy 50es simóm 40,25-ös furattal, most megy 75-80at. Tervezek egy 60/4es hengert. Az mennyit dobna rajta? Hengeren kívül még mit tuningoljak?

... hosszú negyedik van benne és ki vannak reszelve a felömlők meg a kipunyílás !

gyári kipufogót ki ne belezd mert csak szarabb lesz. ha n-es kipufogó tehát csak egy lemez van a kipufogóba akkor azn a lyukat fel kell bővíteni, ha pedig B-és Kipufgód van tehát van benne egy tölcsér akkor azt nehogy kivedd mert az kell bele. a hangtompító kipufogó nyílás felé néző részre fúrsz két 8mm átmérőjű lyukat és kész. gyári tobból ennyit tudsz kihozni. ha n-es kipufogód van akkor egyéként ha tudsz valakit aki túd bele rakni neked egy kúpot akkor verd ki azt a lemezt és csináltasd meg. jobb lesz a teljesítménye. egyébként ajánlom neked az mza belsőrezós kipufogót. majdnem úgy néz ki mint a gyári de tuning gépeken jobb mint egy gyári. és hangra is hasonlít a gyáriakra. egyébként nagyobb karbi kéne még meg gyújtás. én gyári tirisztoros gyújtást raknék rá mert ha a babetta gyújtást nem jól alakítják át sokszor tönkremehet vmi rajta. de van aki faszán megcsinálja neked akkor az is jól bírja.

Jó isten, olyanokat derülök így korán reggel. A tuningnak az az alapja, hogy tudsz dolgokat. Namost kijelenteni, hogy nem raksz rá rezót, mert béna hangja van elég nagy butaság. Elárulja, hogy foggalmad nincs a dolgokról. Az, hogy a henger 60/4, nem mond semmit. Kérdés, hogy mekkorák lesznek a felömlők, és a vezérlés hogy lesz kialakítva. A hengerhez tervezett kipufogó a 2T motorok lelke. Nagyobb karburátor kell, hogy elég benzin-levegő keveréket tudjon szívni a motor, ilyesmi. Az egész tuning rendszert alkot, főleg a 2T motoroknál,külön-külön nem sok értelme van, ha igazán jó motort akarsz összerakni. A 2T tuninghoz nagyon kell érteni, sokat kell tervezgetni, próbálgatni, de szép dolgokat lehet kihozni belőle. Menj el egy simson kupa versenyre, garantálom neked, hogy olyat fogsz látni, hogy el sem hiszed...