F Astrából lehet csinálni GSI-t?

a morcosítás úgy működik, hogy te felrakod, a rendőr vagy a kpm-es meg leszedi a rendszámod

az én gsi corsámon is volt színre fújva, műszakin meg mondták hogy vehetem is le, mert fényszórót nem lehet kitakarni se plusz elemmel, se meghosszabbított motorháztetővel!

Oké, pontozzatok le nyugodtan. Én is 17 vagyok, nekem is F Astrám van, de egy mezei 1.4 8V, 60 lovas. Mehetne jobban, de elég, és erre legalább nem kell sokat költeni.

Te basszus éppen 17 vagy, és már GSi-t akarsz, már morcosítást rá és stb. Ugyanmár. Gondolom egyből C20XE kéne, nem egy 8v C20NE. Remélem azt tudod, hogy a GSi-k esznek is rendesen, pláne a 16v, meg költeni is kell rájuk (itt is inkább a 16v-re). Kezdj valami kisebbel, semmi értelme a 116/150 lónak, hogy felcsavarodj egy fára.

Arról nem is beszélve, hogy gyári GSi-t szép,jó állapotban kifogni normális áron, lehetetlen.

Másik: A GSi még mindig felszereltségi szintet jelöl! És igaza van a nem tudom hanyadik kommentelőnek az első oldalon, az igazi GSi-k 3ajtós "sportkupék" voltak, az előbb említett C20XE, meg C20NE blokkokkal. Később lett a lebutított 2.0 16V GSi, X20XEV blokkal, 136 lóval, külsőleg észre sem lehet venni a különbséget, teljesen széria F Astra kinézet, csak a futómű,fékek,felfüggesztés és persze a motor más, és igen, ebből volt már ötajtós is.

Előző vagyok, hogy a kérdésedre is válaszoljak. Igen, föl lehet optikázni GSi-re egy sima F-et. Horror áron. Nézz körül nyugodtan, egy bontott, gyári, normális állapotú első lökhárító 70ezer környékén van, egy utángyártott új 40, ami viszont úgy áll a kocsin, hogy beköpsz az illesztési hézagokon... ráadásul ködlámpás a GSi, úgyhogy azt is kell szerezned, azt is multkor 15 ezerért láttam párját.Hátsó lökös valamivel olcsóbb, azok 25-30 körül futnak bontottan, küszöb is kell, hátsó lámpa, az 8-10 ezer, hűtőmaszk, motorház kopoltyúkkal, hátsó szárny, csomagtér ajtóra a két lámpa közé a díszcsík, kocka tükrök, feliratok, természetesen akkor egy szép felni (lehetőleg gyári GSi felni), nem számolok utána, hogy hol tartunk, és még bele sem vettem a fényezést, mert ugye nincs sok esély rá, hogy ugyan abban a színben szeded össze a cuccokat, mint a tiéd, ráadásul még a fényezés is szép rajtuk.

És persze itt még köze nem lesz az autónak egy GSi-hez, mivel belül sem ugyan az. 8ezerig skálázott fordszámmérő, 240-es óra, board computer, elektromos ablakok, elektromos és fűthető tükrök, némelyikben ülésfűtés, Recaro ülés, 3küllős kormány(ez sok F-ben van, de nem a leggyakoribb). Nos, és így még mindig egy sima Astrád lesz GSi kinézettel.

Ha nagyon ráérsz, számolgathatod, hogy mi mennyi eddig, de egy másik Astrát már tudnál ebből venni, netán egy GSi-t.