Ha lefullad a motort miért nem enged ráindítani?

Ezt autótípusa is válogatja. A Focusomnál pl. ha leállítom a motort, akkor újraindítás előtt teljesen le kell tekerni a kulcsot. Van egy régi Fiestám is, az ilyen bonyolultságot nem tud, akkor és oda tekered a kulcsot amikor akarod. :)

De biztosan van tudományos magyarázata is..

Egyszer próbálj ráindítani járó motornál egy olyan autóra amin még lehet!

Hallani fogod az érces hangot, ahogy a koszorúkerék épp ledarálja a bendix kereket! Néhány ilyen után már álló motornál is csak köszörülést lehet hallani!

Extrém esetben sikerü a bendixnek rendesen behúznia, és úgy felpörög az önindító, hogy elszállnak a kommutátor szegmensei!

Az újabb autók alapjáraton lényegesen csendesebbek a régieknél, és előfordulhat, hogy a vezető azt hiszi még nincs beindítva.

A gyújtáskapcsoló retesze akadályozza meg a fent leírt jelenséget!

Azért, mert így védik a motort a ráindításról. Bizonyos típusoknál úgy működik a gyújtáskapcsoló, hogy indítózás után csak a gyújtást levéve lehet újra indítózni. Erre azért van szükség, mert így lehet megelőzni, hogy a forgó motoron bekapcsold az önindítót, ezzel túlterhelve a bendix fogaskerekét.

Ha ugyanis forog a motor, lehet, hogy ráindítasz, ilyenkor a fogaskerék csúnya kereplő hang mellett próbál összekapcsolódni a fogaskoszorúval, de nem nagyon megy neki. Helyette kopnak a fogak, de borzalmasan.

Így viszont nem lehet az egyszer már beindított motorra ráindítani, csak akkor, ha leveszed a gyújtást, akkor meg ugye megáll akkor is, ha előtte nem fullasztottad le.