Mi történik pontosan váltáskor az autókban? Esetleg vmi magyarázó videó v bármi?

Az alapok megvannak, videot igy hirtelen nem tudok.

Egy kisregenyt:

A kuplung jol irtad tengelykapcsolo, es az a szerepe mig te megvaltoztatod az attetelt addig tehermentesiti a hajtasrendszert. A valto maga(becsuletes neven nyomatekvalto) arra jo hogy a m0totrod lehetoleg mindig optimal fordulaton tudjon forogni, haladasi sebessegtol fuggetlenul, es forditva. A valto maga nem egy bonyolult allatfajta, van egy behajtotengely ez kapcsolodik a kuplungtarcsaba bodrdakkal, rajta csucsunek a fokozatok(fogaskerekek specialis kis fogaskoszorukkal es bronz kuppal amit szinkron gyurunek hivnak ami a szinkronizalt valto feltetele, erre a vegen kiterek kulon). A kimeno tengelyen meg parba megtalalhatok a fokozatok masik fogaskereke amik a tengelyre fixen vannak(bordazat) szerelve. A hatramenet egy kozbenso kerek segitsegevel kapcsolodik amin a hajtas ha keresztul halad akkor a bemeno tengelyel megegyezo forgast kapsz. Gyakorlatilag ezek a fogaskerekek mindig egyutt forognak kiveve a hatramenet(vagyis az elorementi fokozatok) csak a tengelyhez nincsnek hozzakapcsolva. Es itt jon kepbe a Szinkron kapcsolo szerkezet. A kapcsolo szerkezet mindig 2 fokozat kozott csuszkal ha paros az eloremeneti fokozatok szama mig a paratlan eseteben alltalaban 1-2 es 3-4 es az otodik az kulon kapcsoloszerkezettel rendelkezik. A kapcsolo szerkezet direkt kapcsolatba van a behajto tengelyel, de a fogaskerekekkel nem a behajtotengelyen. most csak a bemeno ten gelyt fogom vesezni mivel az a lenyeg. Ugy kepzeld el hogy a fokaskerekeken van az a kis fogas koszoru es a bronzkup, a kapcsolo szerkezet pedig a kupra ulleszkedo belsovel rendelkezik es belso fogazassal. Amikor sebessegbe akarod rakni eloszor a a Ket kupos felulet talalkozik. Ez azert szukseges mert egy allo es egy forgo fogaskereket szinte lehetetlen osszekapcsonli, de ket kulonbozo fordulatszamut sem egyszeru. A ket kup surlodik es felporgeti az allo vagy mas sebesseggel forgo tarsat Szinkronizalja. Ha ez megtortent akkor csuszhat tovabb az a gyuru es osszeakaszkodhat a ket fogazott(kulso es belso) resz. Ennyi lenne a lenyeg. A szetkapcsolasba meg semmi ordongosseg sincs forditva tortenik, de olyankor nincs jelentosege szinkrongyurunek. A hatramenet meg nem szinkronizalt a legtobb autoban, igy magat a fogaskereket tologatjak nincs kulon kapcsolo szerkezet. Ami a tologatast vegzi azt nevezik kapcsolo villanak, a villak speci alakuak es a valto kulisszaban ernek veget. A kulissza azert kell mert a sebesseget illik pozicioba rogziteni(arretalni, reteszelni) illetve meg kell akadalyozni hogy egyszerre tobb villat tudjal mozgatni(eleg legyen annyi hogy megszorulna ugy a valto hogy kar az ablakon is kieshetsz ha nem vagy bekotve,( Barkas-ban az egyik ismerosom igy jart pont 4. et akart kapcsolni jo 50-es temponal). A villak vegei bemarasokat tartalmaznak ezekben csuskal majd a valtokarod masik vege. Remelem kielegitettem a kivancsisagodat :)