2006 Subaru wrx sti 2.5 vagy 1999 Nissan Skyline R34?

Érdekes kérdésed van! Mindkét autó nagyon szép és nagyon. Tudom, hogy kikötötted, hogy ne legyen szó a tuningról és ne az alapján menjen a véleményezés én mégis azt mondom, hogy gondolj a jövőre is. Ha szeretnéd tuningolni és építeni akárcsak egy kicsit az autót akkor a Skyline ajánlanám. Még annak ellenére is, hogy 7 évvel idősebb autóról van szó, mint a Subaru, a motorja lényegesen jobban tuningolható, extrázható. Ha viszont szériában hagyod akkor inkább az Imprezát venném, mivel komoly vezetési élményt nyújt, nem is öreg autó és egy chippel, vagy egy turbó cserével pillanatok alatt 500 lóerő közelébe tudod pöccinteni és röhögve fogja bírni a kocsi bármelyik szerkezete ezt a terhelést.

Subaru javára szól még, hogy a Skyline alkatrészellátása kicsit bonyolultabb és hosszabb várási időt igényel mint az Imprezáé, de minden beszerezhető nem is vészes áron a Skyline-hoz, csak ki kell várni mire az esetleges alkatrészt leszállítják.

Ha szeretsz gyorsan hajtani akkor is a Skyline-t ajánlanám, ha viszont a kanyargást és az összkerekes autó nyújtotta keresztbeautózás élményét szereted jobban, akkor az Imprezát javaslom.

Úgy gondolom, hogy írtam pár szempontot ami alapján dönthetsz bár nem írtad, hogy a Skyline melyik motoros verziójára gondoltál, tehát ha ezt leírnád még tudnék esetleg tanáccsal szolgálni.

Nagy mellényúlást egyébként egyik autóval sem tudsz csinálni, hiszen mindegyik turbós motorú, erős szerkezetű megbízható, állandó összkerék meghajtású kocsi, s mindkettő remek tuningalap, de én mégis azt mondom, hogy döntsön az, hogy mit is szeretsz jobban, száguldani, vagy kanyarogni? Subaru nem a száguldás embere...A skyline viszont a kanyarodásban igencsak jó, tehát ez egy plussz pont a Skyline javára!

Nehéz döntés még mindig... :D

Első vagyok.

Nos így már egy kicsikét egyszerűbb a történet és amondó vagyok, hogy legyen a Subaru. A JRC imports korábbi drift autókat adnak el, ami nem éppen kíméletes vezetést jelent, de ez nem azt jelenti, hogy amit kinéztél is egy ilyen darab. Lényegesen drágább a Skyline mint az Impreza, bár ez nem feltétlen indok, de azt mondom, hogy télre, meg bohóckodásra a Subaru legyen.

Egyébként a Mustang új verziója sem olyan überbrutál, mint mondjuk egy Audi RS6-os. Én kint élek Amerikában már, és hajtottam Mustangot hát nem nyűgözött le! Viszont kipróbáltam egy tuning céges srác Imprezáját ami 900HP volt, nah az odab@sz ha lehet ilyet mondani :D

Szerintem Impreza, rövid utas váltót neki, új turbó, hűtés, benzinpumpa, kipufogó, futómű, szinter kuplung, és társai... :)

Nézd én nem gondolom, hogy tulaja különösebben széthajtotta volna, mivel akié ez az autó az ért hozzá. Amerikai import, tehát tudja, hogy minőségi piacra épített kocsit kell venni, cossworth motoros. Pár kérdés van amit nem árt tisztázni.

1: Mennyi kilométert futott az autó és milyen szervízen esett át az autó? Mert oké, hogy a tuning óta csak 8e km-t ment vele, de előtte mennyit használta?

2: Lekérném konkrétan a tuning alkatrészek típusát, pl a benzinpumpáról semmi sincsen, pedig lényeges alkatrész.

3: Az érdekelne, hogy vajon 8000km-el ezelőtt csináltatott egy közel 2 milliós tuningot a kocsin és most eladja? 8000e km, pl. nálam ez 3 hét, bár extrém eset, de még havi 2000km-es futás esetén is csak 4 hónapja csináltatta. Vajon miért adja el az autóját az aki nem egészen fél éve költött a kocsira közel 2 millát? Nem kell pánikba esni, és alapvetően ez nem probléma, mert bárki megszorulhat, vehet jobbat, másikat, de az is lehet, hogy nem bírta a tuningot a gép és valami nyekkent rajta egyet, amit most megcsináltatott, de inkább szabadulna a kocsitól.

4: Első tulajdonos, az oké, de Amerikában újonnan vette az autót?Nem hiszem...

Mindjárt írok neked egy privátot, mert van még pár dolog amit nem a publikum előtt akarok megvitatni...

Hali