De akkor most mit jelent az enduro simsonok között?

Az endúróban a sebességváltó áttételezése más(rövidebbek a fokozatok) , a kipufogó gyárilag fel van emelve és a jobb oldaldekni is ennek megfelelően mélyitve van.

Ezek biztosan eltéröek,de persze lehet,hogy van még más is.

Előző kettőnek: mindegyik állításotok fals.

Kérdezőnek: Különbség szinte semmilyen nincsen a sztenderd változatokhoz képest.

A sebességváltók áttételei is azonosak (még a 70-esekben is).

a különbség a vázmerevítő segédcsövek, a magasabb kormány, az emelt kipufogó, a steppelt, magasított ülés, az elektronikus gyújtás, valamint a hátsó kétállású, 85 helyett 90mm-t rugózó, (az MZ-kéhez _hasonlatos_) külső rugós teleszkóp.

Német belpiacra, illetve nem magyar exportra voltak más felszereltségű modellek is.

Ja. A gyári kezelési könyv sem "motorcross", sem offroad felhasználásra nem ajánlotta az Enduro modellt.

Csak esetenkénti könnyű terepre.

Waland:

Csak a hátsó rugóút hosszabb, az első azonos minden modellen, 130mm.

Az 1990-es években gyártott Sperber Beach Racernél alkalmaztak hosszabb szárakat a 19" első kerék miatt.

Az S51 Enduro az azonos teleszkóphosszak miatt nem magasabb építésű, csupán a felül vezetett dob miatt kicsit nagyobb a hasmagassága.

Általában elmondható, hogy a gazdagabb felszereltségű modellek hátul 90mm-t rugóznak, és 2-5 fokozatban állítható a teleszkópjuk.

Kérdezőnek:

Az első linken egy német piacos, kiemelt műanyag sárvédős E modell látható, a másodikon egy sima, német belpiacos S51N, spártai felszereltségű modell.

[link]

Itt egy tipikus, 1990-es évjáratú, 12V-os gyári állapotú E modell.