Megéri megcsinálni a B-A1 kategóriás képzést vagy inkább vegyek egy segédmotort vagy elég az autó? 50ccm vagy 125ccm?

A segédmotor mellett szól viszont, hogy arra csak biztosítás kell, míg egy 125-öst át kell íratni, adózol utána, két évente műszakira hordod.

A nagyobb motoroknál pedig komoly költség a fenntartás is. Van olyan Kawasakis ismerősöm, aki egy szezonban annyit költ gumira, mint amennyiért én 3 éve a Pannóniámat vettem. :) (80e magyar forint vagy akár felette is) A Pancsi egyébként szó nélkül megeszik annyit benzinből mint a Focusom gázolajból (5-5,5 liter/100km ha tolom nekik).

A segédmotorok 60-70-et tudnak általában, azzal szépen nyugodtan el lehet gurulászni. Mondjuk egy 2 km-es egyenes végére én elunnám rajta az életemet, de ha főleg lakott területen belül közlekednél vele akkor jó. Ott nem tűnik fel hogy lassabb, ellentétben az országúttal.

Vannak érvek, ellenérvek mindkét kategóriára.

Ha sokat kell lakott területen kívül menni, esetleg nagyobb távolságokat kell megtenni, arra érdemesebb minimum 125-öst venni. Az ugyan valamivel többet fogyaszt, de nagyobb az élettartama, jobban fel lehet vele venni a tempót. Lehet, hogy egy 50-es is tud menni 70-et, de olyan tempóval 1-2 év alatt kileheli a lelkét.

A 125-ösnél viszont van egy rakat költség, ami egy 50-esnél nincs. Vizsgáztatni kell, több a biztosítás (nem tudom, hogy most súlyadót kell-e fizetni nagyobb motor után...).

Szóval helyi közlekedésre autó mellé simán megéri fenntartani egy 50-es motort. Én nyáron csak akkor használok autót, ha valami nagyobb dolgot hurcolni kell. Egyébként bicikli, vagy dongó motor...