Babettával terepen lehet gyakorolni?

A Babetta futóműve városi közlekedésre, aszfaltutakra lett kitalálva. Terepen nem a legjobb, rettenetesen ráz, de el lehet viselni. Jogosítvány nélkül hivatalosan csak közforgalomtól elzárt magánterületen (vagyis udvaron) motorozhatsz, a valóságban nem biztos, hogy mindenütt megállít a rendőr (bár az erdei utakról nincs tapasztalatom).

A Babetta nem éppen tereporientált futóműve mellett az is problémát okoz, hogy röpsúlyos kuplungja és egyfokozatú váltója van, vagyis váltani nem tanulsz meg. De arra pontosan elég, hogy ökörködj vele, hozzászokj a motorok jellemzőihez (meg kell szokni, hogy nehezebbek és gyorsabbak, mint egy bicikli) és sikeresen megtapasztald, milyen is elesni, hogyan lehet elkerülni (kanyarban ha nem muszáj, nem fékezünk teljes erőből) és hogyan lehet megoldani, hogy ha már elesel, ne amortizálódj le teljesen (mondjuk nem rúgsz bele a kormányba, ha nem kell). A védőfelszerelés fontosságát hatákonyabban tudja megtanítani, mint a közlekedésbiztonsági programok.

25e forintért még egy bukósisakot sem kapsz...

A védőfelszerelés MINDENNÉL fontosabb - pláne terepen, ahol sokkal nagyobb a zakó veszélye.

Vegyél protektorokat és egy RENDES bukót, utána vegyél motort.

én 15 ezerér vettem 207-es babettát

amúgy bukósisakot már 3000forintért lehet venni rendeset

minek protektor??

ésszel kell menni

Persze, ésszel kell menni, a Babetta meg amúgy sem megy 240-nel. És a fizika főbb szabályai sem vonatkoznak rá, nem vonzza a gravitáció, ezért nem lehet vele elhasalni.

A protektor nem azért kell, hogy 200-zal a betonfalnak vitorlázva megvédje a dolgozót. Ilyen helyzetben pont nem ér semmit, mert egy ilyen becsapódás túléléséhez lovagi páncél kellene. A protektor azért nagyon jó, mert hempergésnél sok sérülést meg tud akadályozni. Biciklivel is lehet akkorát zuhanni, hogy az embernek csontja törik, Babettával sem lehetetlen. És nagyon nem mindegy, hogy mikor lekönyököl, a pulóver kopik-e el vagy a protektort csapja oda a talajhoz.