Nem "E" jeles nappali menetfény esetén a rendőr gondolom megbüntethet, de azért egy ilyen "apróbb" szabálysértésért a forgalmit nem veszik el?

Értem és ha teszem azt az autó megbukik az NKH-s "szigorított" műszakin akkor mi van?Másodjára elvihetem másik vizsgaállomásra?(ahol mellesleg biztos hogy átmegy ismerős miatt)

Csak sajnos nem ennyire egyszerű a helyzet nálam:SFord Escort-ról van amúgy szó.Szereztem egy Rs2000-es lökhárítót ami ködlámpás fényszórómosós és van benne index is.Na most mivel az index alul van a lökhárítóban így ami eddig a főfényszóró mellett volt index az "üres" lett mivel 4 index nem lehet elöl.Na én ezt a "régi indexet" kötöttem be nappali fénynek kicserélve a narancssárga égöket simára.Tehát ha azt vesszük igazából minden lámpatest gyári csak van egy plusz funkció is.

LED-est nem szeretnék mert nem tudnám az autón esztétikusan és szabályosan sem(megfelelő távolságra egymástól) elhelyezni,valamint egy ennyi idős autón szerintem elég röhejesen nézne ki egy ilyen LED-es menetfény.A Skodákon már eleve így van hogy a ködlámpa mellett van az ugyanúgy 21w-os izzó ha ott jó akkor szerintem nálam is.

Utolsó látszik mennyire ostoba vagy.Azért mert te nem érted mire jó attól még létezik és hasznos dolog.Kezdjük azzal hogy nem 140w-ot égetek fényes nappal a nagy büdös semmibe hanem csak 42-t.Nem ég feleslegesen egyik helyzetjelző sem mivel az nem látszik nappal, sem a rendszám sem a műszerfalvilágítás.Lehet te 500 ft-os izzókat használsz a fényszóródban de nekem kicsit drágábbak vannak benne főleg ahoz hogy az állandó tompított égetés miatt 2-3 havonta cseréljem őket.Az új autók (mindegy hogy LED-es vagy izzós)mind nappalifénnyel ellátva kerülnek forgalomba máshogy már nem is lehet.Amúgy kipróbáltam közelről messziről egyaránt és nappal jobban látszik a nappalifény mint a tompított mivel hiába erősebb a tompított az lefelé az úttestre világít,nem egy nem két autó aki tompítottal jön szembe épphogy alig látszik neki főleg az olyanok akiknek "fehérebb" fényű van.