Simson kuplung, miért nem vagy jó?!

Azért nem vagyok jó, mert nekem is tavaszi szünet van.

Üdv, a Kuplung.

Először szerezz egy másik kart, szereld fel. Utána pedig meg kell keresni a hibát, innen nem tudjuk megmondani, hogy miért akar önálló életre kelni szerencsétlen segédmotor. :)

Először a bowden kar felőli végét tartsd függőlegesen és engedj bele egy kis olajat vagy WD40-et. Ha javul, akkor jó, de ha még mindig nehéz, akkor valahol máshol is galiba lehet, konkrétan a blokkon belül.

Ott pedig célszerű körülnézni, mert az agyonkopott-elhasználódott alkatrészek akkor fognak elromlani, amikor éppen messze vagy otthonról, nincs nálad szerszám és sietned is kéne.

Pár évig én is szivattam magamat a saját hülyeségeim miatt. Aztán elkezdtem olvasgatni, hogy mit-miért-hogyan, és onnantól egyszerűbb minden. 40 éves a motorom, de el mernék indulni szerszámkészlet nélkül 100 km környéki távokra, mert tudom hogy megfelelően raktam össze az egészet és pontosan beállítottam.

Sokkal jobb úgy motorozni, hogy azt is tudod mi történik a se.gged alatt...

Cserélj bowdent mindenképpen.

De mielőtt még felraknád gondoskodj a kenéséről.

A müanyag kar is teljesen megfelelő...

Én a bovdenekbe injekciós fecskendővel meg tűvel szoktam egy kis olajat rakni.

Az hogy milyen az olaj az kb mind1. A lényeg hogy tiszta legyen, és persze gépolaj(bár hidraulika olajat,fékolajat, trafóolajat meg ilyeneket nem tennék bele)

Miután fecskendeztél bele egy kicsit mozgasd meg. Aztán mehet bele még.

A dolog akkor a legegyszerűbb ha még nincs beszerelve a bovden. Akkor csak lelógatod és szépet töltöd bele az olajat.

Felszerelés után érezhetően jobb lesz.

A bowdent sokmindennel lehet kenni, és az újat is célszerű.

Az olaj - lehet akár motorolaj, vagy a flakon alján megmaradt pár csepp 2T olaj - kevésbé folyékony, így több ideig tart mire mindenhova eljut először, de utána hosszabb ideig biztosít kenést.

A WD40 könnyen és gyorsan folyik, viszont gyakrabban kell újra fújni belőle.

Az a lényeg, hogy ne szárazon fusson; víz lehetőleg ne menjen bele, vagy ha pl. megázik utána kapjon pár csepp olajat megint; aztán rendszeres időközönként is illik adni neki egy keveset. Nem kell agyonáztatni, pár csepp elég, de az rendszeresen, pl. havonta egyszer. A külsejéről pedig töröld le, akkor nem fog beleragadni a por.

Ugyanez vonatkozik a gázbowdenra és az elsőfék bowdenjára is.

A másik kérdésre válaszolva: felesleges lenne alu karra pénzt kiadni, ha minden megfelelően működik kibírja a műanyag kar is 15-20 évig. Ha esel mindkettő eltörhet.