BMW 320i e36 . Vélemény?

A "rendszeresen karbantartott" a kedvenc szövegem. Általában azt takarja hogy rendszeresen le volt mosva ki volt porszívózva, meg le volt szilikonozva a műszerfal :)

Ismerni kell az előéletét.

Gyakorlatilag mindegy,ha egyben van el kell hozni.

E39-es ötösből volt sok ex-taxi, de azok mára kihaltak, bontóban végezték, plusz jórészt dízelesek voltak, a 3as széria nem igazán volt akkoriban taxisgép.

Amire érdemes figyelni: motort hagyni kihűlni, üzemi hőfok alól indítani, ha van valami kehéje sanszosabban veszed észre (egyébként jó konstrukció, strapabíró), aláfeküdni, megnézni van-e olajfolyás (ha TÚL tiszta az is gyanús) vagy rohadás, kicsit megnyomkodni az alvázvédőt, nincs-e alárohadva, kis sebességnél kis ívben kanyarodva megnézni a féltengelycsuklókat, 50 környékéről erőset fékezve megnézni hogy nem húz-e félre a fék, 90 környékén elengedett kormánnyal letesztelni az egyenesfutást, megnyomkodni az elejét-hátulját hogy nem kopottak-e a gátlók, ha teljesen lenyomott állapotból 2-3nál többet leng mielőtt beáll akkor cserések.

Ennyi jut most eszembe, esetleg ha mész megnézni akkor vigyél szakértőt ,de szakmabelit, ne a szomszédjózsit akinek anno '76ban volt egy zsigulija.

Meg kell nézni élőben. Képek alapján vállalható állapotban van. Mindenesetre egy szerelőt azért vigyél magaddal!

Szóval ha nincs nagyon legyalulva akkor jó vétel lehet...

"Az annyira lényeges dolog?"

Az ismerősöm aki kocsikat hozott be azt mondta hogy kint akkor adnak el általában autót ha

A- törött

B- több száz ezret belehajtottak.

Az ismerősöd valószínűleg egy nepper aki minden sz.rt összevásárolt kint majd itthon megtekerte az óráját és eladta!

a németek akkor adnak el egy autót amikor lejár a lízing vagy kijön az új modell. (Az autó 4-5 éves korában)