Szerintetek megéri? Suzuki wagon r + 1.3 16v 2002-es 389. 000-ret futott 200-ért (céges autóvolt müködik nemfüstöl motorja gyári ) viszont félek ettöl a közel 400 ezer km-töl menyit futnak el ezek a motorok?

Mi lenne itt az ellentmondás? A Suzuki is épp olyan szervizigényes, mint bármelyik autó! Aki meg azt mondja, hogy a Suzuki mennyire igénytelen, meg nem kell rá költeni az meg egy hülye! Az olyanok csak használják a kocsit, de magasról sz*rnak rá, mert hát ugye "jajj Suzuki azt meg csak tankolni kell..." 400E km vígan elmegy akármilyen autóba, amelyik gondosan van szervizelve!!! De hát céges autó lévén kitudja, hogy mennyire foglalkoztak a szervizeléssel. Persze látatlanban nem sok mindent tudunk rá mondani. Ezért is említettem egy régebbi típusú Swiftet, amivel talán lehet, hogy jobban, de lehet, hogy még rosszabbul bánt a gazdája.

Általában céges autók szervizelésével többet foglalkoznak ( főleg flotta esetén), mint Józsi-bácsi Makkoshotykán. Céges autónál kiesés ha menteni kell menni, vagy nem ér oda valahova időben a delikvens.

Delikvens?! Mi a szösz, csak nem áttértek a rendőrök is a Suzukira! :D Én csak remélni tudom, hogy minden úgy van ahogy leírtad. Viszont az éremnek van egy másik oldala is. Ebben a szinte már "tökéletes" gazdasági világban cég, vállalat és maszek ott spórol ahol tud. Ha adott esetben mondjuk pl.: 30E km-ig nem cserélik le a motor olajat, akkor azon. Vagy ha féltengelyes az se számít, elég azt lecserélni amikor már az egyenesbe is kattog, nem csak a kanyarban. Mondjuk ezek csak fiktív illusztrációk voltak, de nem vennék rá mérget, hogy nincs az országba nem csak egy ilyen cég, amelyik simán eljátssza az általam említett példákat. :(

Persze, sok ilyen van sajnos. De akad még vég, ahol adnak a szervízre, főleg, ahol "komoly" autóból álló flotta van ( pl octavia, passat, mondeo ,A4/A6)