MOTOWELL CROGEN CITY 50ccm 2T, KEEWAY HURRICANE 50ccm 4T, KEEWAY FOCUS 50ccm 2T vélemények? Tapasztalatok?

Keeway focusom van, 0 km-rel márkakereskedésből lett véve.

Most 6000 km van benne.

- a riasztó a 10. használattól fogva nem üzemel

- egy szezon után valami zárlatos lett benne, akkumulátorral használni lehetetlen mert egy éjszaka alatt nemhogy leszívja, de tönkre is teszi (!) a vadi új akkut.

- a motorja hihetetlenül erőtlen, 70 kg vagyok, a végsebessége 65 km/h de ez már hátszélbe lejtőn lefele, ráadásul ilyenkor olyan érzésem van rajta mint ami szét akar hullani. Az ideális utazója 45, MAX. 50.

- A fogyasztása ha 45-el döcög az ember akkor 2,5-3L, ha 55-60 körül akkor 4 fölé (!) is simán megy.

- Az olajszint- visszajelző hol jelez, hogy akkor is jelez ha tele van, hol nem jelez mikor már alig van olaj...

- váltója (variátor vagy mi van ezekbe) hidegen elképzelhetetlen mértékben csúszik (gyk. használhatatlan), egy olyan 4-5 perc melegedés után már kezelhető (de még akkor is olyan, mintha csúszna). Ez kb. 5500 km körül jött elő, ergo erősen csereérett.

- A hangja abszolut elviselhetetlen (ez a kezdetektől ilyen).

- Benzincsap nincs benne, így ha sokat rugdosod (mert nem indul ám olyan könnyen) akkor megszívja magát mint az állat

- Ha 4 napnál többet áll akkor viszont kipárolog a karburátorból a benya és esélyed nincs elindítani, mert megszűnik valami vákumszerű a rendszerben és nem tudja átnyomni a benzint. Ilyenkor ki kell szedni az ülést, lehúzni a karbiról a csonkot és belespriccelni kb. 2-3 ml benzint, akkor pöccre indul....

Én soha többet nem veszek ilyen 2 ütemű kínai sz@rt, az kurv@ isten. Neked sem ajánlom.

Régen egy malaguti 2T robogóm volt (ellopták a kertből...), az 80-at ment gyári állapotában, ha gangoltad mint az őrült akkor is max 2,5L-t evett, ha óvatoskodtál megállt 2-vel is, nem volt rotációs kapa hangja és 15.000 km-ig gyk. hozzá sem kellett nyúlni komolyan, csak fékbetétet meg kopó dolgokat kért.

Ugyan én már letettem a robogókat (megcsináltam a korlátlan A-t és vettem egy ZZR-t), de ha fiatal vagy még illetve ha városi cirkálásra kéne motor akkor én egy 4T japán / olasz kismotort vennék illetve vidéken vagy ha kicsit rosszabb utakon használnád akkor egy nagykerekűt.

Mex "Sahara" motorok - ugyan kínaiak - de állítólag meglepően tartósak és jól, ezt némiképp alátámasztja az is, hogy mifelénk nagyon sok motorosfutár jár velük (márpedig azok nyúzzák rendesen, ha sz@r lenne nem vennék meg többen is)

Megmondom őszintén ezt nem tudom.

Abból kiindulva, hogy a 2T keeway egy ipari hulladék azt mondanám nem.

Viszont abból kiindulva, hogy a keeway semmit sem talált ki önmaga csak megvett licenceket... Ha a 4t motorjaihoz egy jó licencet vett meg (és csak a műanyag burkolatot gyártják ők) akkor akár jó is lehet. Főnökömnek pl. egy totális YinYUanHunYan robogója van, a Teszkóban vette ( :D ) 50 ccm 4T, nagytestű és konkrétan 75 körül van a vége (nincs is addig órázva!) és nagyon vadul gyorsul. Az, hogy tartós lesz-e persze más kérdés, mert 500 km van benne, de az tök jónak tűnik azt beleszámolva, hogy 140.000 FT volt újonnan.

Szerintem próbáld ki, olvass róla pár tapasztalatot és meglátod.