Vízbefecskendezés gépjárművekbe. Hallottál már erről? Esetleg saját tapasztalat? (Water methanol injection)

[link]

Lada szamara vízbefecskendezéssel.

Ez a hideg motor tema nem hagy nyugodni. Kernem szaktekintelyeink allasfogalalasat ha lehet...

Es a vizbefecskendezes az igen is hasznos akar egy csepegteto formaban is pont a hengerfal hutes miatt es amit mar elottem leirtak.

A hideg motor nem erősebb, mint az üzemi hőfokon futó motor. Sőt, gyengébb, mert nagyobb lehet a súrlódás a forgó-mozgó alkatrészeknél és elengedheti itt-ott a nyomást a sűrítés során. Vagyis azzal, hogy éktelenül lehűtöd a motort, nem nyersz semmit.

Viszont a vízbefecskendezés mégis tud a hűtőhatása révén emelni a teljesítményen. Mindjárt kétféle módon. Egyrészt ha nagy a terhelés és a gyári hűtőrendszer tökéletes állapota mellett is túlmelegedne a motor, akkor vízbefecskendezéssel lehet rajta hűteni. Ilyenkor lenne jó a közvetlen vízbefecskendezés (csak a hengerbe, szívó- vagy munkaütemben), de ennek ugye vannak korlátai. Ilyenkor a motor hidegebb lesz, nem melegszik túl, nagyobb teljesítményt lehet belőle kihozni (a túlmelegedett motor is veszít ám a teljesítményéből). Arról nem is beszélve, hogy az elpárolgással a hűtés mellett a benti nyomást is növeli, tehát ugyanannyi benzin elégetése mellett nagyobbat tol a dugattyún a benti eseménysorozat.

A másik módszer a beáramló levegő hűtése. Ehhez szívócső-befecskendezésű vízellátó rendszer kell. Ekkor már befelé döngetve is párolog a víz, hűti a levegőt, ettől a beáramló levegő sűrűsége nagyobb lesz. Vagyis ugyanakkora térfogatot szív be a motor, de abban több lesz az oxigén (meg a nitrogén is, de az nem számít), több benzint lehet hozzáadni, olyankor meg jobb a hatásfok. Ez amolyan intercooler a szívómotoroknak (mert ugye azokra közteshűtőt nem lehet szerelni).

Ezen a két módon fejti ki a hűtőhatását a víz, így tud tehát a "hideg" motor erősebb lenni a "meleg" motornál.