Hogy lehet motornál a tárcsaféket beállítani?

A tárcsaféket nem szoktuk állítgatni. A fékbetétek helyzete önbeálló, a tárcsa tengelyirányú játéka és a gumikarmantyúk rugalmassága állítja vissza őket fékezés után. Ha ott is súrlódik, ahol nem kellene, akkor a tárcsát kell ellenőrizni, hogy jó helyen van-e (minden alátét a megfelelő helyre került-e), utána a féknyerget (ott sem mindegy az összeszerelési sorrend), majd a fékmunkahengerek dugattyúit érdemes megnézni, hogy mozognak-e. Ha berohadtak, előfordulhat, hogy állandóan fékeznek. Úszónyereg esetén (valószínűleg az van a Scarabeon) az is okozhat ilyen problémát, ha a nyereg nem tud rendesen mozogni a csapokon, amiken kellene neki. Tisztítás, olajozás és (ha van) a porvédőgumi visszaszerelése után megoldódik a probléma. De olyankor is előfordul, hogy a fékmunkahenger felőli oldal közelebb van a tárcsához, mint a túlsó.

Viszont ha a féknél csak kicsit ér hozzá a betét a tárcsához, nem nyomódik neki annyira, hogy a kereket sem bírod forgatni, az nem gond. Üzem közben is igen kicsi a hézag, gyakran az 1 mm-t sem éri el. Előfordulhat tehát, hogy semmi gond: a fékmunkahenger felőli oldalon kicsi a hézag, mert ott nyom a nyereg, a másikon meg kicsit nagyobb, mert ott nincs munkahenger, ezért ő "késve" dolgozik.

Fékfolyadékból meg olyat tegyél bele, amilyen benne van, különböző minősítésű fékfolyadékokat keverni tilos. Ha tárcsafékes, akkor DOT 4 vagy jobb van benne. De legvalószínűbb a DOT 4.