Simson váltó miért nem jó?

Relatíve egyszerű szerkezet, nem a belsejével lehet baj szerintem. Valószínűbb hogy a bal dekni alatt leesett valamelyik alkatrésze a mechanikának.

Ha leszedted a deknit valószínűleg feltűnő lesz a hiba.

A Simson váltó iszonyat egyszerű:

A külső karral mozgatod a csőtengelyt, a tengelyhez van kapcsolva egy villa (ami idővel elkophat, de azt már érezned kellett volna), ezzel mozgatod a kapcsolódobot, ami a mozgást egy karhoz továbbítja. Ennek a karnak a felső fele rögzítve van a beállítócsavarhoz (amihez a blokk tetején lévő anya tartozik), a közepén van egy "pogácsa" ami a dobon lévő "lyukba" (pályába) megy bele, a túlsó vége pedig csatlakozik a húzóéktengely fedőnevű rúdhoz, ami a kapcsolást végzi.

Ha már levetted deknit tedd vissza a váltókart, mozgasd mintha váltanál és meg fogod látni hogy hol a hiba. Hirtelen ment el, szóval kisebb az esélye hogy kopás miatt van gondod.

Rendben, csak az tengelyt (húzóéktengely) ne rántsd ki a váltóból, mert akkor kiesnek a kapcsolást végző golyók. Ha nincs szerencséd akkor emiatt szét is kell húzni a blokkot.

Szóval csak okosan.

Középállványon van a motor, a gyertyát kiveszed, beteszed valamelyik sebességbe, megforgatod a hátsó kereket (vagy megkérsz valakit hogy lassan forgassa). Ha pl. egyesben van és úgy forgatod a kereket, akkor a váltón keresztül forognia kell a kuplungnak (az egésznek) és forgatnia kell a főtengelyt is. Ezt megpróbálhatod a többi sebességben is ugyanígy. Üresben ugye nem kell forgatnia a főtengelyt.

Ha a sebességekben megforgatja így a főtengelyt, akkor a váltó belseje oké, a sebességeket veszi, csak a kuplungod van leharcolt állapotban. Megpróbálhatsz állítani rajta, ha így nem lesz jó, vagy szemmel láthatóan elhasználódott (eltűnt róla a parafa), akkor cserélni kell a lamellákat.