"E" jelzés nélküli autóra első lámpa! Mit is jelent valójában, az "E" jelzés?

Az "E" jelzés azt jelenti, hogy a lámpát egy erre szakosodott intézetben megvizsgálták és megállapították, hogy megfelel a rá vonatkozó ECE-szabványoknak.

Vagyis a tompított fénye aszimmetrikus, ernyőzött és tényleg lefelé világít, a távolsági fénye szimmetrikus és lehetőleg légvédelmi fényszóróként működik, maga a lámpa produkál kellő fényerőt és átvilágított felületet, párhuzamosra lehet állítani a fénykévéket, nem esik le magától az autóról, nem (nagyon) ázik be, cserélhetőek benne az izzók...

Van egy szép, nagy követelményrendszer az egyes autóalkatrészekre, annak felel meg az "E" minősítésű darab. Nagyjából azt jelenti, hogy Európában használható, mert az országok egységesítették a műszaki követelményeiket és az ECE-szabványokat tekintik mérvadónak.

Hogy mennyire veszélyes feltenni? Nem biztos, hogy ezzel fogja kezdeni az ellenőrzést. Viszont a szemmel láthatóan "szénné tuningolt" autóknál szeretnek belekötni a mindenféle szabványokba, jelzésekbe. Összességében viszont kis esélye van annak, hogy közúti ellenőrzés során buksz majd le vele.

Műszaki vizsgán már más a helyzet: nem tudhatod, milyen fényvetést, fényerőt produkál a lámpa. Könnyen lehet, hogy semmi köze a szabványhoz. Igaz, ez nem jelent feltétlenül bukást... (mindenre van megoldás)

Bár tudom, az autósok számára ez az utolsó szempont, de azért csak leírom: nem biztos, hogy a közúti forgalomban ténylegesen használható a lámpa. Lehet, hogy jó, lehet, hogy látsz vele, de könnyen meglehet, hogy nem hoz elegendő fényerőt vagy az össze-vissza világító, kelleténél erősebb kéve miatt vizes aszfalton nem látsz semmit, esetleg a szembejövőt vakítod el. Az "E" minősítésű lámpatestek sem mindig tökéletesek (itthon sokan azt hiszik, hogy csak a Trabantokon és a Ladákon kellett fényszórót állítani, a mai autókon szükségtelen), de ott legalább számíthatsz rá, hogy körülbelül ugyanazt tudják. A minősítés nélküli lámpatest meg lehet akármi...

E európai jelzés,,, Röviden.

Az amcsi kocsik elsö lámpái ugyanannyira veti a fényt tompítottban mindkét fényszóróból. Az eusban a bal lejjebb veri a fényt hogy a szembejövőt kevésbé vakítsa.

"E" = E lső lámpa

"H" = H átsó lámpa

:)

A lámpa "üvegébe" is van jelzés nézd meg nem csak nem vetted észre, olyan helyre kell lennie beleöntve vagy belegravírova ahol nem befolyásolja a fényét a reflektornak.

Többnyire a lámpatest is tartalmazza feliratot és a beállítási értéket.

Az amcsiknál is asszimetrikus fényszóró van.

Van jobb kormányos és bal kormányos autóhoz való, a lényege hogy az ut szélét jobban és hosszabban bevilágítja igy a szembejövőt nem vakítja.

A gyártők többnyire kódokkal jelölök a jobb és bal kormányhor tartozó lámpákat.

PL: suzuki ignis 2753 jelzés a bal kormányos és 3671 a jobb kormányos.

Mazda 2 2339 bal

Bocs de rég volt mikor ezeket gyártottam már sok éve alig emlékszem.

A lámpák típusait és szabályait az ausztriai egyezmény szabályozza európában, ott többet is megtudhatsz

A lámpák az első fényszóró HL "headlamp" És RL "rear" vagy "Rear combi" a hátsó jelöléssel vannnak! ezt egy korábbi kommntelőnek.

Az autó típusát ha megadod akkor többet tudok mondani.