Átvertek? Hengerfejtomitest csereltek az opelemben es egy hettel kesobb eszrevettem hogy eszi az olajt a motor. Nem ertek a motorokhoz . Azt mondtak hogy most a dugatyukat kell gyuruzni vagy valami hasonlo szoval kieget ott is valami.

Nem akarlak tovább keseríteni, de ez két teljesen különböző hiba. A szerelőnek amúgy nincs olyan kötelessége, hogy átnézze a kocsit, hacsak nem kifejezetten ezzel viszed be, vagy márkaszerviz és a rendszeres átvizsgálást elvégzik rajta. Ha egy konkrét hiba elhárítását rendeled meg tőle, akkor csak azt fogja megcsinálni. (Vagy azt se.)

Én már jártam úgy, hogy egy gyors-szervizbe vittem be a kocsit, hogy csinálják meg a kéziféket. Cseréltek, állítottak benne valamit, csakhogy a kézifék az utca sarkán már nem fogott. Mint később kiderült megnyúlt a kézifékkötél, ez viszonylag olcsó probléma, csakhogy azt nem cserélték. Mérgemben majdnem közveszéllyel fenyegettem a tulajt, de a legtöbb, amit tehettem, hogy azóta is kerülöm még az utcát is. (Persze, fel is gyújthattam volna a műhelyt, de akkor lecsuknak, tehát ezt inkább hanyagoltam.)

Vissza a hengerfej-tömítésre, gyűrűzésre stb. Ez sajnos öregebb, sokat futott motoroknál már előkerülhet. A gond az, hogy a szerelő sem szereti feleslegesen megbontani a motort, mert akkor legtöbbször újabb problémák jönnek elő, amit meg azért nem fizet ki az ügyfél, aki nem ért hozzá, mert az korábban "nem volt". Pedig volt, csak nem látszott. A hengerek kopását én előbb írnám egy korábbi tulaj gondatlanságának a számlájára, mint a szerelőre. Az nem kiég, hanem kopik. Ha hidegen magas fordulaton használták, ha nem tartották be az olajcsere-periódust, ha sokszor túlmelegedett, ha áll a blokkban az olajsár és nem megfelelő a hűtése/kenése stb. Szóval azt a motort szét kellene kapni teljesen, kipucolni, kicserélni, amit kell. Csakhogy az annyiba kerül, hogy attól meg te kapsz szélütést. Főleg, ha a kétszeres munkadíjat (mennyi is az?) már sokallod. Sz@r ügy ez, akárhonnan nézem.

Mennyi idős a kocsi? Mennyit futott?

Igen, lehetett volna, de nem így lett. Utólag annyit tehetsz ezzel, hogy legközelebb máshova viszed a kocsit. Az ASTA nálam 300ekm körül lett eladva és volt aki még megvette. (Motorja még jó volt, váltót kellett benne cserélni ennyi km után, de én már nem akartam, volt is pénzem újabb kocsira.)

A vizem nekem nem elforrt, hanem távozott a kipufogón keresztül egyszer. Na ott is hengerfej tömítés-csere játszott, csak egy kis hegesztéssel + gépmunkával könnyítve. Csakhogy az valahol 270ekm környékén volt. Biztos vagy te abban, hogy ennyit futott a kocsid a korábbi tulajnál? Én furcsállom ezt a saját tapasztalataim fényében. (Az enyém korábban céges autó volt a cégemnél, ismertem azt is aki hajtotta, tehát az enyémnek a futásteljesítménye teljesen valós volt. F Astra Si motorral.)