Wankel motor tényleges hengerűrtartam?

Miért mi van a forgalmiban, és ez miért nem lenne tényleges? Hacsak nem azért, mert a Wankel motorban nincs henger.

A Wankel-motoroknál nem hengerűrtartalomról beszélünk, mert nem nagyon van neki hengere. Helyette a kamratérfogatot szokták meghatározni. A kamratérfogat meg mindig annyi, amennyire tervezik, mivel nem csak egyféle Wankel-motor létezik. Az első Wankel-motoros személygépkocsiként számon tartott NSU Spider 498 köbcentiméteres kamratérfogatú volt, a vele csaknem egyszerre megjelent Mazda Cosmo Sport 110 egy 982 köbcentiméteres kamratérfogatú kéttárcsás erőforrást használt. Az ezidáig utolsó Wankellel hajtott személygépkocsi, a Mazda RX-8 egy 1,3 literes, kéttárcsás motorral készült. Ennél nagyobbakat is használtak gépkocsikban: a Mazda 787 például 2,6 literes négytárcsás erőforrással nyert Le Mans-ban. A Wankel-motor sajátosságai miatt a versenyeken a kamratérfogatot kétszeres szorzóval mérik, vagyis a kétszer nagyobb hengerűrtartalmú dugattyús motorokkal versenyeznek egy osztályban a Wankel-motoros gépek.