Miért van szükség karburátorfűtésre?

Mert párás levegőben, csak néhány fokos külső hőmérsékletnél lefagy.

Miért? Mert az elporlasztott benzinnek el is kell párolognia és a párolgáshoz szükséges hőt a karburátortól "veszi el" drasztikusan csökkentve annak hőmérsékletét..

Sokkal jobban kézbentartható a keverékképzés, ha nincs benne sok változó.. Állandóra fütjük a hűtővízzel..

Télen jól jön az: kevésbé csapódik ki a benzin a karburátor csatornáiban - bár ebből a szempontból a szívócső fűtése lenne hasznosabb.

Viszont van egy másik oka is. Általában folyadékhűtéses motorokon szokták a hűtővízzel fűteni a karburátort és a szívócsövet. Ennek azért van értelme, mert így ezen alkatrészek hőmérséklete nagyjából állandó, nem függ annyira a külső hőmérséklettől. Ez pedig hasznos, mert a benzin télen-nyáron nagyjából ugyanúgy párolog bennük, egyszerűbb megtervezni a keverékképzést, nem történhet meg az, hogy a nyáron tökéletes melegüzemi keverékkel télen csak fulladozik a motor, mert a hosszú szívócsövet lehűti a tank alatt áramló hideg levegő.