Keeway Matrix segítség.!?

Természetesen minden motort fel lehet tuningolni bizonyos határokon belül, de azért azt nem árt figyelembe venni, hogy az a motor élettartamát negatívan befolyásolhatja.

Egyébként ha gyári állapotú vagy új akkor valószínű, hogy csak a gyári fojtást kell kivenni a karburátorból és azonnal dinamikusabb lesz a gép, de ezt csak a bejáratás után javasolom, és bízd hozzáértőre, mert a változáshoz utána kell állítani a karburátort és esetleg a gyújtást is, hogy igazán jól menjen és a fogyasztása is megfelelő legyen.

Egy haverom vett egy szimót 2007 tavaszán, nem volt egy rakéta de hibátlanul működött, aztán egy év után 2008 tavaszán úgy döntött "felpöcköli" a gépet, vett hozzá drága pénzért jó nevű tuning műhelyből mindenféle tuning alkatrészeket -henger, hengerfej, főtengely, dugattyú, karburátor, stb... kb a fél motor árát költötte rá akkor.

Egy, másfél hónapig volt jó azóta szinte mindig szereli hol az egyik hola másik alkatrészt kell cserélni.

Az azóta eltelt 3 év alatt kb két másik motor árát költötte rá feleslegesen és többet szereli mint amennyit megy vele, most is szét van szerelve mert megint valami főtengely problémája van.

Ha azt a pénzt, amit akkor és azóta ráköltött, benzinre költötte volna, lett volna 4 jó nyara amit motorozással tölthetett volna. Arról nem beszélve, az én gépem kb 2,5 3 L eszik 100 on míg az övé (már amikor éppen megy:) úgy 4-4,5 Litert...

Általános tapasztalatom az a tuningolással kapcsolatban, az alkatrészek nem viselik el hosszú távon azt a többlet teljesítményt amit a tuningolással lehet nyerni.

Ráadásul a nyerhető többlet egy 50 ccm es motor vagy robogó esetében nagyon minimális.

Tehát megfontolandó, hogy érdemes e rákölteni több tízezreket mint az idióta haverom.