Nehéz lenne átalakítani hogy 2t motort 4 t nek?

csak ennyit... meg a váltó áttételezést, mert ugye négyüteműre lesz kitalálva, meg mindent, hogy el is férjen a blokkban... pl fúrhatnál a blokkra olajzójáratokat, meg kialakíthatnád a helyet az olajszivattyúnak, stb... csupán ilyen apróságok...

de ha bagóért veszel egy négyütemű segédmotort alig lepukkanva, szerelés közben megismered...egy életre szól...

Nem, nem bűn. Csak nagy munka. Kellene egy új henger, aminek a palástja nem lyukas és nincsenek benne csatornák. Jól jön bele egy új dugattyú is, mert már nem kell vezérelni semmit a palásttal. Kell egy teljesen új hengerfej, ki kell alakítani a vezérlés meghajtását, a gyújtást is le kell cserélni (vagy veszteségszikrás az üzem, azt is túléli), illetve ki kell találni, mit szükséges kenni és hogyan jusson el oda az olaj. Aztán lehet, hogy módosítani kell a kuplungon (a négyüteműek nyomatéka nagyobb is tud lenni, mint a kétüteműeké), a váltóáttételeken (a fordulatszámuk meg jellemzően kisebb) és hozzá kellene hangolni a segédberendezéseket. A karburátornál még nem olyan vészes a dolog: nagyobb a szívócsővákuum, mint a kétüteműek esetén, de hozzá lehet fúvókázni a karbit, ha van elég türelmed. Viszont kipufogóból teljesen új kell, mert az erősen fojtott, rezonátoros dobnak semmi értelme. Illetve a motor magasabb lesz a hengerfej miatt, lehet, hogy nem fér el ugyanott, ugyanúgy. Nehezebb is lesz az átalakítás után, de ezzel nem biztos, hogy külön kell foglalkozni.