Milyen családi egyterűt/buszlimuzint vegyek 8 személyre?

Mennyit szánnál az autó megvásárlására?

Az olcsóbbak közül a Chevrolet Orlando ajánlható, bár ugye az csak hétszemélyes, tehát eggyel kevesebb, mint kellene. Ugyanilyen lehetőség a Fiat Freemont.

Nyilván egy klasszikusan jó választás a Chrysler Voyager, amely alapvetően szintén hétüléses, de a legtágasabb kisbusz, amit nálunk szalonból kapni lehet, tehát a gyerekek biztonságosan elférnek benne.

Az új Seat Alhambra nagyon szép lett, nem elvetemült az ára sem, de a megbízhatósága az előző generációnak nem volt az igazi, viszont mostanra talán javítottak rajta valamelyest. Ugyanez áll a testvérmodell VW Sharanra is, de az irreálisan drága.

Ezt kerested :

[link]

:D)

Vagy ezt ha fontos a lóerő:

[link]

:D)

A gond az, hogy a még nem busszerű kategória véget ér 7 személynél, és afölött már mind kisteherből kialakított egyterű. A Mercedes-Benz Vitonak ez a generációja sokat javult, az első generáció igazi hulladék volt. Viszont a rendes karbantartási költségek és az alkatrészárak is elég elvetemültek hozzá.

Igazság szerint Amerikában van ezeknek az autóknak nagy keletje. Ott egy csomó olcsó és megbízható, fakocka egyszerűségű, az európaiaknál jóval tágasabb autót árulnak. Érdemes megfontolni a szürkeimport lehetőségét. Az érdekesebb típusok: Chevrolet Uplander, illetve ennek luxuskivitel, a Buick Terraza. Ford Freestar vagy Mercury Monterey. Illetve a japánok: Toyota Sienna, Honda Odyssey. Mivel nagyon alacsony a presztízse, ezért fillérekért megkapható a Kia Sedona.

Vannak cégek, melyek külön amerikai import használt autókra rendezkedtek be. Semmivel sem bizonytalanabb, mint átlagos neppertől vásárolni. Sőt, mivel a kinti kínálat bőségesebb, nagyobb az esély olcsó és jó autót kifogni.

A helyzet az, hogy ami papíron is 9 személyes, és nem annyira busz, az a Chevrolet Suburban, GMC Yukon és Ford Expedition. De ezek sem méretük, sem fogyasztásuk miatt nem valók a magyar utakra.

A PSA és Fiat által közösen készített családi egyterűek variálható ülésűek, ezért gyárilag kaphatóak voltak 5-6-7 és 8 személyes változatban is. Az meg hogy a 170 lóerőt tudja-e az motorizáció kérdése, a 3 literes V6 benzin 200 fölött van, csak annak minimum 10 literes a fogyasztása. A 2.2 HDI ami még 170 lóerő fölött van, azonban annak az esélye hogy találsz egy ilyet 8 üléssel 1 a 100-hoz, max. külföldről tudsz behozni, úgyhogy szerintem barátkozz meg a kissebb 2.0.-2.2 dízelekkel, amik egyébként nagyon jó motorok, a nyomatéka mindnek 300Nm körül van, úgyhogy szerintem az is bőven elég, még ha meg is van rakva az autó, de egy tesztkört mindenképp megér. Tehát Fiat Ulysse, Peugeot 807, Lancia Phedra és Citroen C8 az amit te keresel, fontos hogy ha nincs is éppen berakva az összes ülés az autóba, kérdezz rá vásárlás előtt hogy mindet oda tudják-e adni mert ha nem akkor max márkaszervízben tudsz szerezni jó drágán (vagy bontóban, de hát az meg...), a többi ugyanaz mint a hagyományos autóvásárlásnál (autó átnézése, szervízkönyv, előélet, állapotfelmérés, stb.).

Citroen C8: [link]

Lancia Phedra: [link]

Peugeot 807: [link]

Fiat Ulysse: [link]

Nem kell félni attól, hogy amerikai, a Ford sokat fejlődött az elmúlt években. Tudni kell, hogy kint az Explorer általában kertvárosi anyukák kedvence. Stabil és jól vezethető, a magas építés ellenére. Terepen és nagy sebességnél viszont nem viselkedik jól.

Az összeszereléssel kapcsolatban ne legyenek illúziók: ennek a kocsinak a kinti alapára 5,5 millió forint. Tehát tejfölöspohárból van összerakva, erre fel kell készülni.

Mindemellett viszont bőséges helykínálattal és felszereltséggel bír. Rengeteg extrával tömik tele ezeket a kocsikat. Nem tudom, mennyire hátrány viszont az, hogy a legkisebb motor is 4 literes benne, ennek megfelelő fogyasztással. Bár, mivel 170 lóerő volt az alapcél, gondolom, ennyi plusz még beleférne. Ez a motor 210 lóerős, szabvány szerinti fogyasztása 11-15 liter, ez kb. megfelel a valóságnak is.

Arra viszont készülni kell, hogy bár olcsó, de az értékvesztése Magyarországon meg fogja haladni a hasonló árú autókét. Főleg a dízelmotor hiánya miatt.