A szervokormánynak és az akksinak van köze egymáshoz?

Csak annyi köze van egymáshoz, hogy ha rossz az akksid és nem indul be a kocsi, akkor nincs szervó. Egy ékszíj hajtja a hagyományos szervószivattyút, ami szállítja az olajat a rásegítéshez. Az elektromechanikus szervó számára pedig a generátor szolgáltatja az áramot. Én így tudom.

Az akksi nem lehet rossz csak gyenge vagy lemerült. Ilyen esetben ahogy az első irta nincs szervó mer a szervó áramról megy...

Jelenleg kétféle szervokormányt használnak az autókban. A hidraulikus szervóban egy ékszíjjal vagy hosszbordás szíjjal hajtott hidraulikaszivattyú termeli a nyomást, ami segít forgatni a kerekeket. Ennek nem sok köze van az akku állapotához, ha megy a motor és nincs sehol eldugulva, kilyukadva a rendszer, működik. Az elektromos szervó esetén a kormányoszlopon csücsül egy jókora villanymotor, ez segít kormányozni. Itt már van köze a szervóhatásnak az akku állapotához: ha gyenge az akku és alacsony a kapocsfeszültsége, akkor kisebb teljesítményt tud kiadni magából a motor, nehezebb kormányozni. De mikor olyan szinten ki van sülve az akku, hogy már alig hajtja a szervó motorját, akkor általában a többi elektromos fogyasztóval is bajok vannak.