130. 000 km sok egy 5 éves autóban?

Ha átlagosan kérdezed, egy ilyen korú autónál kb. 75.000km lenne az ideális. Kb. évi 15.000 km a normál futás. Évi 20.000km felett már átlag feletti futásról beszélünk.

A mi autónk 3 és fél éves, első perctől a mieink és most van benne 67.000 km. Ez sem kevés, de használjuk, azért van.

Azt nem mondom,hogy kellene egy ilyen autó. De !

Nagy a valószínűsége,hogy itt nem tekerték vissza a kilométerórát,tehát tudod a tényleges kilométert.-De sokan nem is sejtik,hogy használtan vett autójukban jóval több kilométer van eredetileg.

Mivel valószínűleg cégautó volt,részt vett minden kötelező szervizen.

A fönköm egy év alatt tesz bele ennyit. :D Cég autó, de ö heti 3000 Km-t tesz meg. (nem normális ugye)

De ö annyira vigyáz az autójára, preciz szervizek, legjobb kerekek stb...

De van egy kollégám az mint egy állat az autokkal, már 2 autót kapott és mind beteg lesz. Na ö utánna nem vennék autót.

első válaszoló vagyok!

én azt mondom, szervíz ide szervíz oda, attól annak az autónak ugyanúgy kopik a motorja. egyik nagyszervíz alkalmával sem cserélik a dugattyút, főtengelyt, főtengelycsapágyakat, tűgörgőket stb. Inenntől meg mérlegelje az ember megveszi vagy sem.

üdv kispetya

Előző válaszoló!

Nem, nem jobb, csak most nem 60,000 km-ről volt szó hanem 130,000-ről! Amúgy meg ha már ilyen mélységig akarunk okoskodni, én vittem már vissza boltba lejárt minőségmegőrzésű motorolajat, ráadásul castrol magnatec 5W40-et, ez az olaj olyan mintha ott se lenne. Gondolom te minden olajcserénél meg szoktad nézni, hogy lejárt-e, esetleg szervízben megnézed honnan töltik a kocsidba. Nagyon sok szervíz 200 l-es hordós kiszerelést vásárol, és te biztosan meg tudod mondani, hogy mi van a hordóban. Ennyit a minőségi motorolajokról.

Azért mérlegelni kell az adott kocsinál a használat (igénybevétel) típusát is. Más egy olyan kocsi amit csak városban használtak, sokszor kis távokat tettek meg vele (ez jobban tönkreteszi a motort) minthogy, országúton egyenletes üzemben tettek meg vele például 2x annyi kilométert.

Egy olyan kocsi amiben van 200.000 km és ebből 160.000-et országúton futott, sokkal jobb állapotban van mint egy olyan amiben 90.000-et városban gincsoltak bele.

És nem pusztán a kopást számolva, mert az ha van megfelelő kenés, akkor nem olyan jelentőségű mint egy üzem folytonossága. Egy városi kocsit sokszor indítóznak, felmelegszik, leállsz lehül.. Ezt akár 1 nap többször, sőt. Lámpától lámpáig sokszor váltás, fékezés. Ha többszor áll a kocsi megint hidegről az egész.. Sok sok kuplungolás.

Ez egy sztereotípia a trabantos időkből, hogy egy kocsi már 150.000 km felett hulladék. A mai "modern" járművek (sofőr és karbantartást belekalkulálva) elmennek 300 - 400 ezer kilométert anélkül, hogy főalkatrész meghibásodásuk lenne.

Ami fontos az a rendszeres karbantartás. Sajnos az is "alap", hogy ma a kereskedők a km órát visszatekerik, mert megnyugtató a vevőnek, hogy "huuhh de kevés km van a kocsiban".

130.000 km az egy 5 éves kocsiban jónak mondható. (milyen kocsiról is van szó amúgy?) Ez azt jelenti hogy havi 2160 km-t futott az a kocsi, ami egyáltalán nem extrém. Kb napi 70 km átlagban és ha nem taxi volt akkor ez biztosan nem városban erőszakolták bele. Eddig még oké..

De ha nem biztos forrásból veszed, akkor számolj rá szerintem még vagy 50e km-t. Vezetett szervízkönyv az fontos. Ha nagyon újnak néz ki, akkor lehet, hogy egy újat csináltak az "új" km állásnak megfelelően visszadátumozva..

vagy 5 évesen volt benne 200.000 km és visszatekerték 130.000-re!simán előfordul!!!

és az sem mindegy hol ment 130.000-t.fasza Szabolcs megyei utakon vagy német autópályán!