E30-as BMW átalakítás! 318-asba egy E36-os 328i technikáját raknánk mennyibe kerülne? Motor, futómű, fékrendszer, váltó, kormánymű (mik kellenek még? )

Sokba, de nem lehetetlen. Azzal kezdődik, hogy szerzel valahonnan egy komplett, jó állapotú E36/5 vagyis Compact hátsó futómúvet, mivel a felfogatása teljesen megegyezik az e30-éval, viszont passzol bele az e36 kardánja, illetve vastagabbak, erősebbek a féltengelyei. A célnak egy 316-osé is megfelel, ugyanaz mint a többié, de csak a Compact-é vagy a Z3-é jó, a kettő egy és ugyanaz. A coupejé, a sedáné, és a kombié NEM jó, nem stimmelnek a felfogatási pontok, és a szerkezet is más, bonyolultabb. Ez alhangon egy százas. utána szerezned kell egy papíros 28i blokkot válóval, SAJÁT kábelköteggel, ugyanis a BMW gyári indításgátlása miatt, amit '96 után minden autóba beleraktak, másik kábelköteggel 99% hogy nem fog elindulni, és mázlid van, ha az eredeti kulcsa nem fog kelleni hozzá. Ez 300-500 ezer forint között elképzelhető, lehet hogy olcsóbban kijössz egy komplett autóval, bármennyire is vicces. És akkor ha mindez megvan nekiállhatsz dolgozni, ez két-három nagyon hozzáértő embernek is minimum 2 hét megfeszített munka, mire átalakítod a bölcsöt, megoldod a tartóbakokat összehozod az új kábelkorbácsot, úgy hogy minden működjön, beszereled az új futóművet, mázlid van ha nincs útban a kormánymű, és elég nagy a kardánalagút első része, hogy befogadja a 28-as váltóját. A BMW-knél még az adott szérián belüli nagyobb motorral való átépítés is gyakran ütközik nehézségekbe, de ettől függetlenül ha van kedved és pénzed, vágj bele, de véleményem szerint olcsóbban megveszel egy E36-ot, minthogy ezt megépítsd, tehát ha nem a szíved csücske az e30 érdemes átgondolnod.