Mit csináljak a simsonommal hogy jobban menjen? :D

Ha fejleszteni akarod:

0. olajozd meg a láncot......

1. fojtások (N típus) kiszedése kipufogóból (a dobból ne!!!!,csak a könyök végéből kell levágni, hogy ne nyúljon annyira bele), a porlasztóból

2. 70-es hengerszettet lehet kapni dugóval együtt 7-8000 Ft-ért, hogy felrakhasd, a blokkot fel kell marni (alternatíva a 60-as henger, ahoz nem kell a blokkot bővíteni)

3. vagy új 70-es hengerfej kell, vagy a régit ki kell bővíteni

4. + 2 felömlő kimarása, kipufogónyílás bővítése (nagyon vigyázni kell, a kelleténél nagyobb kipufogónyílás akár 100%-os teljesítményvesztéssel járhat.......)

5. nagyobb első lánckerék, 4. (5.) fokozat beszerelése

6. 70-es hengerhez 21-es, 60-ashoz 19-es porlasztó

[7. turbófeltöltő, gyorsítószivattyú :D ...........]

Nagyobb fordulat eléréséhez tirisztoros gyújtásra is szükség lesz, de a Simson igazából nem erre való.

Mindenhez bő leírást találhatsz az interneten, de tapasztalat nélkül nem érdemes belevágni, mert a motor a kukában végzi.

Ne csináld. A tuning nem olyan, hogy megveszem a cuccot, felgányolom és jó lesz. Ha nem értesz hozzá, ne egy Simsonon tanulj meg légyszi tuningolni.

Egyre kevesebb van belőlük, pont az ilyenek miatt.

Ha esetleg mégis elkövetnéd, a gyári alkatrészeket tedd félre, 20 év múlva kincset fognak érni.

Először is, nem a blokkot fúrják fel, hanem a hengert.

Ilyenkor 25 század mm-el nagyobbra fúrják, és adnak hozzá dugattyút is, összerakod, bejáratod és lesz egy erős motorod.

A tuningolást egyébként is felújított blokkal kezdjük.

Mert ugyebár szarból várat...

Felújításnál Vitonos szimeringek (ezek hőálló gumiból vannak, szakszerű beszerelés esetén örök élet+1nap), FAG, INA, SKF vagy Koyo csapágyak, és minden kopott alkatrészt, biztosító alátéteket cserélni kell.

Csak úgy lehet üzembiztos a motorod, ha ezeket megadod neki. Zöld színű HUBER-t felejtsd el, egy kalap...igen, széklet.

Ha kérdésed van, tedd fel bátran.