Mi okozta ezt a jelenséget?

:)) Szerinted ezt szeretném én hallani?

El kellene döntenem, hogy elvigyem-e javítóba, ami esetleg olyan szinten kicsavar anyagiakban, hogy az utazásnak lőttek. Esetleg autót kérjek, ami megint nem egy áldásos megoldás, de legalább el tudok menni. Esetleg valaki elmondja, hogy ő tapasztalt hasonlót, és nem került sokba a probléma orvoslása. Esetleg közli valaki, aki érdemileg hozzá tud szólni, hogy ha így használom az autót, az hazavágja benne az elektronikát.

Azt szeretném hallani, amit írtam: hogy mi ez, és mi okozhatja, és ha nem jelentkezik többet, akkor is teperjek-e a javítóba, vagy leégetem a komplett autót egy zárlat miatt.

Értem. Ilyen választ szerettem volna hallani. És külön köszönöm a kiigazítást! :)

Természetesen, továbbra is érdekel, hogy mi okozhatja. Zárlatos lehet valahol? Esetleg egy öreg csatlakozás oxidálódása okozhat ilyent?

Rángatásról szó sincsen, a motor az tökéletesen megy. Egyszerűen egy gyors ütemű kattogás, vagyis inkább berregés hallatszik a műszerfalból a kormány mögül, mint amikor egy relé sorozatosan próbálkozik, de nem kap elég áramot. A kattanásokkal egyidőben a műszerfal minden fénye, kijelzője kialszik, mintha a másodperc töredékére teljesen áramtalanítódna a műszerfal. Akkumulátor teljesen rendben, hiszen könnyedén beindult az autó.

Holnap mindenképpen elviszem szakihoz, csak műszaki kíváncsiságból érdekel, hogy mégis mi lehet, plusz próbálom megtudni, hogy kb. mire számíthatok. Illetve az sem utolsó szempont, hogy ne cseréltessék ki a komplett műszerfalat, ha egyszerűbb a gond, mint aminek én látom.

Szóval laikusságom okán könnyen átvágható vagyok, és aggódom emiatt.:)

Sok idő eltelt, és azok számára írom, akik hasonló problémával rátalálnak a kérdésemre.

Elvittem egy idiótához, aki szakembernek vallotta magát, és arra a következtetésre jutott, hogy egy elektronikai panelen van valami elszállva, és tévészerelőhöz kell vinnem, mert neki van olyan műszere, amivel pontosan ki tudja mérni, mivel van gond.

Kérdeztem, mi a legsúlyosabb következménye a dolognak, végképp beadja a kulcsot? Azt mondta, legrosszabb esetben áramtalanítódik a műszerfalam, de az autó menni fog vele.

50 km-t mentem, amikor arra lettem figyelmes, hogy nem működik az irányjelzőm (a műszerfalon sem jelzett vissza). Azonnal félrehúztam, közben reflexből leállítottam a motort, telefonálok a szerelőnek, aki nem veszi fel, akarom indítani és semmi. Totális csend. Tiszta sor volt, hogy áramtalan az autó. Szerencsére egy szerelőműhely előtt robbantam le, így segítettek beindítani, így szépen elporoszkáltam egy másik szerelőig, ahol másnapra kiderült, hogy az alternátor volt meghalva. Azért kattogott a műszerfal, mert az egyik relé nem kapott elég áramot, és sorozatosan próbált kapcsolni (egész jó volt a sejtésem). Az alternátor javítása és az aksi újratöltése után nem jelentkezett a probléma többé.