Mire jó a lefújószelep?

Nincs értelme.Csak komoly tuningolt autóra van értelme tenni.Ott át van épitve a fél motor,nagy turbo,intercooler,chip,stb.Sok autóba megbolonditja a motorelektroniká,elveszik a nyomás ezért hibát jelez a rendszerbe.

Minden turbós autóban van túlnyomást csökkentő szelep! Az, hogy nem hangos, mint egyes boyrészer autókban, az azért van, mert nem arra csinálták.

De persze mindent meglehet oldani.

A lefújószelep nem egyszerűen a turbónyomást szabályozza. Azt a wastegate végzi. A lefújószelep (vagy BOV) gázelvételkor nyit ki és a töltőlevegőt elengedi, ami így nem tud feltorlódni a pillangószelep mögött, nem fékezi a turbó turbinakerekét, tehát újbóli gázadásra gyorsabban pörög fel a motor. Egy egyszerű TSI-n, utcai használat mellett nem sok haszna van, mert valószínűleg nem gyorsítasz ki olyan agresszíven egy kanyarból sem, hogy ki tudnád használni, amit nyújt. Ráadásul az 1.4-s TSI-kben kompresszor is van, ami nem biztos, hogy örülni fog a lefújószelepnek. Vagyis ha nem versenyautót építesz belőle, akkor nyugodtan kihagyhatod.

bocsi az offért de én azt olvastam h MAJDNEM minded tubós kocsiba van lefújó szelep.ez igaz?

Nem igaz. A turbódízelekben nincs, mert ott nincs rá semmi szükség. A turbós benzinmotorok nagy részében sincs. Azokban, amit sportcélokra szánnak, gyári felszerelés, de a "mezei" turbókban (pl. a SAAB alacsony nyomású turbóval megvadított motorjai és a ma divatos kis turbós benzinesek) nincs lefújószelep.

de amibe nincs lefújószelep azokba a turbókba a kipufogó gáz nem fékezi le a turbinakereket?vagy ezt h küszöbölik ki?