Uj dugaszal jobban fog menni? (tobbi lent)

ha a régi elvan kopva akkor ujjal jobban fog menni de nem sokkal esetleg jobban gyorsul majd.furazsd meg legalább 39re +frizirozás esetleg polirozás minöséges robogo dugo na akkor tuti jobban fog menni meg egy 15 v 18 as karbi és akár 90el is.

igen jobban menne, de nem biztos, hogy erdemes. En sokszor piszkaltam az APN-em. Meg van meg egy kis bokkeno. Ha mar kopott a henger, akkor az uj dugattyu nem fog orulni. Gondolom olyan dugattyut tennel bele, aminek a tomitogyuruje egesz fent van. Kopott henger esetena a gyuru a kopott es a nem kopott reszen is dolgozna es vegul eltorne.

Egyetlen dugattyútól ne várj csodát. A belsőégésű motor bonyolult áramlástani szerkezet, ha egy elemét módosítod, a többihez is hozzá kell nyúlnod, hogy ki tudd aknázni a módosítás által nyújtott előnyöket. Így, dugattyúcserével csak annyit érsz el, hogy nyélgázon bőgetve később szorul meg, mert valószínűleg minőségibb anyagból van.

A polírozás a henger csatornáinak polírozását jelenti, ekkor el kell simítani az illesztéseknél fellépő lépcsőt, a belső töréseket is illik eldolgozni és megfelelő simaságúra (nem tükörsimára!) kell kialakítani a csatorna falát. A frizírozást még én sem tudom. Azt pedig kiszámolhatod, hogy mennyivel lesz nagyobb a hengerűrtartalom, ha 39-es átmérőre fúratod. A henger térfogatképlete adott, a magasság (lökethossz) nem változik, az átmérő (furat) igen, megkapod a két térfogat arányát. Elárulom, nem lesz számottevő a változás.

A hengerfejbol lereszelsz 1 milimetert es dellorto karburatort szerelsz ra. Kis elogyujtast is adsz neki es maris jobban megy. Ha tudnal szerezni APN 15-os hengert, vagy BT50 hengert az lenne az igazi. Olyankor az atteteleket is cserelni kell, mert felporog a motor egy ketto. Az emlitett ket motor nem ventillatoros hutesu. De mondok neked valamit. Ha az a celod, hogy egy megbizhato motorod legyen, ami elvisz A-tol B-ig, akkor hagyd ugy ahogy van es sokaig fog tartani.