Bikázáskor miért a kocsi fém részéhez kell kötni a segítő autó akkumulátorának - sarkát? Miért jobb így mintha a pluszt a plusszhoz a mínuszt a mínuszhoz kötnénk? Az összes könyvben így van írva.

Azért, mert az autók elektromos rendszere negatív testelésű. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor negatív pólusát a karosszéria egy festetlen fémrészéhez kötik, így a fogyasztókat csak a pozitív pólussal kell közvetlenül összekötni, az áramkör a karosszérián keresztül záródik (mert az meg vezető). Így kevesebb vezeték szükséges. Éppen ezért ha a bebikázó autó akkumulátorának negatív pólusát a lemerült akkumulátorú autó karosszériájának fémrészéhez kötöd, akkor a helyzet ugyanaz, mintha a negatív pólusra kötnéd, mert a karosszérián keresztül össze vannak kötve. Csak éppen könnyebb egy fémalkatrészt megtalálni és rácsíptetni a csatlakozót, mint az akku negatív pólusát keresgélni.

Régi tipusú aksiból gázok szabadulhatnak fel hirtelen amikor bikázól (a nagy áramfelvételtől) , és szikrázástól berobbanhat. Ezért kell másodiknak a negatív kábelt rátenni vhol máshova mint az akku negatívja, hisz ott keletkezik a gáz, zárod az áramkört és hopp bumm. AMúgy nyugodtan kötheted mindkét akksin a saját csatlakozóira, nem lesz semmi baj.